Ну а теперь о самих фильтрующих элементах. Рекомендации стандартные – проверенные места, проверенные бренды, однако нужно понимать, что вездесущий маркетинг пробрался уже во все сферы бытия и эта не исключение, так что скупой обычно платит дважды. Особенно хотелось бы предостеречь граждан, пекущихся о своем здоровье, от покупки фильтров с «угольной пропиткой», которые якобы являются аналогом обычного угольного фильтра. Это не так. Такой «маркетинговый фильтр» не защитит ни от запахов, ни от вредных химических соединений. Чтобы не проколоться, просто взвесьте фильтр, который продавец называет угольным в руке. Угольный тяжелее обычного в два с половиной – три раза.
Глава 8. Коробки передач
Коробки передач на современных автомобилях бывают пяти разных типов, можно конечно, поделить их на большее количество - типа торовый вариатор это одно, а ременный совсем другое, однако мы сейчас учитываем принцип действия, удобство и долговечность и не более того, так что разновидностей КПП всего пять.
Начнём сначала, а именно с МКПП, именно она появилась раньше всех. Множество водителей ныне избегают её из-за лени, да и траффик в городах такой, что десять раз подумаешь, а может и вправду предпочесть "автомат" - и педалей на одну меньше, и ездить проще, тем паче, по нынешним временам ряд коробок работает быстрее "механики", иногда существенно. Чем хороша МКПП - так это простотой конструкции и ремонтопригодностью, тем более, её в состоянии перебрать даже не самый квалифицированный механик. В общем - это дёшево, сердито и достаточно надёжно. Плюс экономично, пока сцепление выжато, мотор не соединён с колёсами - в Европе, для которой "автоматы" были доступны всегда, народ все-же предпочитает дизельный мотор + МКПП, а куда деваться - дороговизна топлива для трудящихся всех стран. В общем, вариант ИМХО - один из самых интересных, если не самый. Только не надо думать, что "механика" одинакова на всех машинах, это не так. Но как правило, средняя "температура по больнице" тут скорее, близка к нормальной. Сейчас не будем рассматривать совсем уж экзотику, вроде Tremec, которая ставится за доплату вместо 8-ст. АКПП ZF, на самые злые автомобили Dodge с силовыми агрегатами SRT8, SRT10 и HellCat.
Обычно коробка соответствует автомобилю по предназначению, во всяком случае, так было раньше, сейчас везде "программируемое старение", а это значит, что некоторые наиболее уязвимые узлы вроде дифференциала или блоков синхронизаторов могут потребовать ремонта раньше положенного. И всё равно, это будет в разы дешевле, чем ремонтировать убитый "автомат".