Прокатившись с Поликарпычем к Сухой Балке, я убедился, что Карлесоны могут не только варенье трескать и на общественных крышах зависать. Перешеек имел место. Ну естественно, не в десять метров шириной, как по недомыслию пообещал Валера, а метров в пять, не больше, однако плотно утрамбованный – будто кто катком утаптывал, и вполне достаточный для прохождения на пониженной передаче большегрузного транспорта.
– Совсем оборзели, члены… – растерянно пробормотал я, подходя к правой обочине перешейка и всматриваясь в очертания валявшегося внизу «КамАЗа» с прицепом, опрокинутого на левый бок. Этакая своеобразная памятка коридорным водилам о необходимости соблюдения мер безопасности при транспортировке левого груза. – И не лень вам было вкалывать? – выразил я свое недоумение, приглашая жестом Поликарпыча разделить со мной негодование по поводу чрезмерной активности коридорной группировки. – Нет, ты посмотри – я же говорил, тут землеройной бригаде работы на месяц, не меньше!
– Че там вкалывать, – не согласился Валера, выходя из машины и доставая из кармана «Беломор». – Поставь пару экскаваторов с отвалами, да пусть день и ночь гребут сверху. Вона, смотри, как они эту сторону спланировали. Метра на два точно будет.
Я посмотрел – действительно, склон балки со стороны ЗОНЫ на пару метров казался выше своего противоположного собрата. А это что значит?
– И что это значит? – спросил я Поликарпыча, выдергивая у него из пачки «беломорину» – курить давно бросил, но иногда тянуло побаловаться. – Почему разные склоны?
– Как что? – даже удивился Валера, с любопытством наблюдая, как я подкуриваю от его зажигалки. – Наши экскаваторы работали. Не с ЗОНЫ. Наглые, как танки, бляха-муха…
Правильно – наши экскаваторы. Три года назад тутошние казаки начали возводить различные препятствия на протяжении всей границы с ЗОНОЙ – по мере своих сил и возможностей, не поддерживаемых государством. Природа, как бы идя навстречу желанию простого люда оградить себя от нечисти, прущей из ЗОНЫ, разбросала во многих местах приграничья балки и выемки естественного происхождения, которые оставалось лишь расчистить, углубить и соединить между собой рвами. Насколько я знаю, Сухая Балка явилась для казачьего войска одним из наиболее трудоемких участков – ее древние склоны были очень пологими, и раньше по ним с разбегу пролетали в обе стороны все кому не лень. Очень уж удобно балочка располагается. Если по карте смотреть, через нее проходит ровная как стрела грунтовая дорога, зарегистрированная доразвальными топографами. Дорога эта ведет прямиком в ЗОНУ и экономит массу времени водителям – по близлежащей трассе, годной для проезда через этот участок, нужно плестись со скоростью не более 15 километров в час на протяжении 70 километров. Вот и разрыли балку казачки – славно потрудились в свое время.