Долетели до Нью Галвестона мы без приключений, если не считать таковым то, что сразу же после посадки все наперегонки бросились в туалет. Топлива нам хватило с запасом, могли бы еще километров сто пролететь до того, как перешли бы к расходованию аварийного резерва. Хороший транспорт самолет, никогда мне еще здесь не приходилось перемещаться с такой скоростью. Пролетели весь Техас, хоть и не целиком, а "угол срезали", а ведь еще только полдень. Напомню, что полдень здесь в три часа дня, в пятнадцать ноль-ноль, то есть.
К счастью, Нью Галвестон довольно крупный город и оживленный порт на этом берегу, поэтому и аэродром был при нем тоже оживленным. И на аэродроме можно было взять в прокат автомобиль - привычный для местного пейзажа открытый армейский М151А1. Стоила эта услуга пятьдесят экю в сутки, что мы могли себе позволить. Пластиковая купюра перекочевала из моего кошелька в руки невысокого мужичка в замасленном комбинезоне, и мы получили ключи от "Джипа" средней потрепанности, но еще во вполне приличном состоянии, красовавшимся надписью на капоте и бортах "Tad"s Car and Truck Hire"[15].
От аэродрома до центра города было не больше пятнадцати минут езды по пыльному грейдеру, но в пределах города дороги были заасфальтированы. В машине мы держали совет по поводу того, остаемся ли мы ночевать в этом городе или нет. Совет, как таковой, зависел от моего решения, но до встречи со Смитом никакого решения я принять не мог. Поэтому мы нашли на набережной, в двух минутах ходьбы от ворот порта, небольшую гостиницу под странным названием "Sailor"s Moon", где взяли два номера на сутки и выгрузили багаж.
Мы с Бонитой затащили сумки в номер, представлявший собой светлую и очень симпатичную комнату с большой террасой и видом на море, после чего я выбежал на улицу и поехал в порт, искать чинящуюся "Нинью". Мне удалось выяснить у охраны в воротах порта, что наш траулер пришвартован у четвертого пирса, на который можно проехать на машине, уплатив всего пятерку в кассу. Что я и сделал.
Затем дорога дважды повернула вокруг складов и пакгаузов, после чего вынесла меня на пирс под большой черной на желтом фоне надписью "Pier 4". У пирса была пришвартована "Нинья", уже совсем целая с виду, сверкающая новой белой краской надстроек и бортов. На палубе траулера я увидел помощника капитана Пако. Тот тоже поднял глаза на подъехавший автомобиль, улыбнулся и помахал рукой. Судя по всему, к нашему поведению на судне притерпелись, и возмущаться им перестали. Я тоже поприветствовал Пако в ответ и подошел к сходням.