Цена анархии
Проанализировав сеть
дорог в ряде крупных городов, корейские физики вместе с американскими коллегами пришли к парадоксальным выводам.
Оказывается, даже если водители будут знать загруженность автомагистралей и станут действовать наилучшим для себя
образом, они все равно будут ехать в среднем на четверть, а то и на треть дольше, чем могли бы. И уж совсем удивительно,
что перекрытие некоторых улиц может благоприятно сказаться на дорожной ситуации.
Постоянные пробки - бич
мегаполисов, и борьба с ними давно занимает исследователей. Более того, похожие проблемы есть и во многих других
областях - от электронных схем до Интернета. В последнее время с развитием сотовых сетей и GPS-навигации стали популярны
различные системы оповещения о заторах, помогающие водителям найти быстрейший путь. Однако из теории игр известно, что
оптимальные для каждого индивидуума стратегии далеко не всегда достигают так называемого социального оптимума, при
котором выигрывает сообщество в целом. Разницу между ними называют "ценой анархии".
Ученые проанализировали
различные стратегии поведения водителей на ряде моделей в трех крупных городах: Бостоне, Лондоне и Нью-Йорке. Оказалось,
что там "цена анархии" составляет соответственно 30, 24 и 28 процентов. Поэтому то, как повлияет дальнейшее развитие
GPS-сервисов на пробки в крупных городах, совсем не очевидно.
Любопытно, что во всех мегаполисах, взятых в
качестве примера, нашлись дороги, закрытие которых должно привести к уменьшению заторов. Противоречащая здравому смыслу
ситуация, известная как парадокс Браесса, объясняется тем, что многие водители пытаются проехать окольными путями, и это
приводит к перегрузке объездных маршрутов, увеличивая общее время движения. И даже знание загруженности дорог водителями
не спасает ситуацию. Реальные проявления этого парадокса уже наблюдались в Сеуле, Штутгарте и Нью-Йорке.
Подробный анализ движения и стратегий поведения водителей не только поможет определить, где строить новые или
закрывать старые дороги, но и улучшит работу систем оповещения. Конечно, вряд ли водители согласятся подавать заявки и
ехать по маршруту, который подберет для них центральный компьютер. Но, возможно, компромиссные решения, которые устроят
всех, в конце концов будут найдены. ГА
Ключ к безопасности
Современные автомобили напичканы
разнообразными системами, призванными повысить комфорт и безопасность движения, а также защитить водителя и пассажиров в
случае аварии. Но и они бессильны, если сидящий за рулем человек предпочитает агрессивный стиль езды и нарушает все
мыслимые правила дорожного движения. Как раз на любителей прокатиться с ветерком под громкую музыку и рассчитана новая
система безопасности MyKey, созданная инженерами концерна Ford.