Больше недели истребители «утюжили» воздух над городом. Так продолжалось до 16 июня, когда англичане задались целью разбомбить Балдинский железнодорожный мост через Волгу, связывающий Астрахань с Центральной Россией. В тот день Щекин и Коротков увидели приближавшуюся с юга, со стороны Каспия, четверку «Де Хэвиллендов». Англичане шли на высоте 2100 метров. Красные летчики, покачав друг другу крыльями, развернулись навстречу противнику. Щекин, летевший первым, поймал в прицел ведущий бомбардировщик и нажал на гашетку... Попал! Очередь из синхронного пулемета пробила радиатор и рубашку охлаждения двигателя. Из-под капота «Де-Хэвилленда» брызнул кипяток вперемешку с паром.
Через полминуты мотор бомбардировщика заклинило. Щекин и Коротков увидели, как оливково-зеленый биплан с остановившимся винтом плавно заскользил к земле. Добивать врага они не стали, все равно внизу на десятки километров была своя территория. «Де Хэвилленд» сел посреди огородов юго-восточнее Астрахани. Английские летчики, согласно приказу, подожгли самолет и бросились бежать в степь, но далеко уйти им не дали. Вскоре их настиг и взял в плен конный разъезд красноармейцев.
Срочная телеграмма о случившемся была отправлена в Авиадарм: «16 июня сбит Сопит-Скем с Либерти 400 сил (как только у нас не обзывали по незнанию английские самолеты. – Прим. авт.) в бою 2 наших и 4 неприятельских. Летчик и наблюдатель англичане – у них пробит радиатор, летчик не заметив повреждение, расплавил мотор, опустившись в 30 верстах от Астрахани и успев сжечь самолет. Оба доставлены в Москву».
Согласно английским данным, в плен попали лейтенанты Ингрэм и Мэнтл. Дальнейшая их судьба неизвестна. А красвоенлета Даниила Щекина за успех в воздушном бою премировали пятью тысячами рублей.
Несколько дней спустя экипажи 221-го дивизиона повторили атаку. И вновь дорогу им преградили «Ньюпоры» Щекина и Короткова. На этот раз пулеметные «трассы» прошлись по кабине одного из «Де Хэвиллендов». Вероятно, пилот был убит или тяжело ранен. Самолет почти отвесно рухнул вниз, врезался в землю и взорвался. На месте его падения красноармейцы собрали куски крыльев и не сгоревшие в бензиновом огне металлические детали фюзеляжа. Мотор ушел так глубоко в грунт, что, выкапывая его, бойцам пришлось изрядно потрудиться.
По поводу второй победы Щекина необходимо сделать оговорку. К сожалению, нам не удалось найти подтверждений этого факта в документах периода Гражданской войны, хотя у большинства советских историков он не вызывает сомнений. Примерная картина боя взята из книги воспоминаний А.П. Ионова «Записки летчика-наблюдателя». Ионов действительно был очевидцем описываемых событий (он служил в 47-м разведотряде), однако его мемуары, написанные 40 лет спустя, грешат многочисленными неточностями. Поэтому нельзя ручаться за абсолютную достоверность всего того, что вы прочли в предыдущем абзаце. Английские данные о воздушном бое также отсутствуют.