Двадцаттттть трии-ии-ии… Уфффф… Да когда же я уже слезу, мать его так?!
Приотпуская поочерёдно ладонями верёвку, разминаю кисти. Может, скользнуть немного? Чуть быстрее прибуду… куда-нибудь…
Авось не напорюсь там, во тьме, на какую-нибудь неуместную перекладину? А, была ни была!
"Проезжая" уже на руках по шнуру, неожиданно обнаруживаю… широченную штольню, выложенную куполом таким же бутом, как и сама верхняя часть, и горловина, и ствол "колодца"…
Штольню, уходящую куда-то за поворот, на самой границе видимости которого разинула «рот» ниша, в которой уютно и устроилась эта самая дверь, будь она неладна…
…Еле успеваю притормозить, изо всех сил сжав канат… Обжигаю на жёстком рывке ладони; меня к тому же рвануло несколько раз вверх-вниз… и вот я замираю прямо напротив нужной точки.
Паук, да и только. За мухами явился точно, вовремя и в срок…
Я настроился на спуск до самого дна, где и надеялся отыскать какой-нибудь махонький лаз…, лючок, заплёванный и замшелый подпол с крышкой из плесневелых гнилых досок, наконец…
А тут — ну прямо ПАРОВОЗНЫЙ тоннель!!! Во всю шикарную роскошь тогдашнего дурного строительного размаха.
Высотой — ну никак не менее семи-восьми метров… Тут и два паровоза в высоту пройдут…
В глубине, за поворотом, видимо, горит несильным светом фонарь. Его отсвет вырисовывает нерезкие линии теней, брусчатый пол и тёмно-рыжую плесень стен.
Блин, как же быстро сжигает вездесущая плесень оставшиеся без ухода плоды труда человеческого…
Из коридора под самым потолком выныривает в колодец, изгибается вверх, поднимается на два с половиной метра…и вновь исчезает среди кладки толстенный металлический калёный прут. Ампер эдак на пять тысяч… Заземление, не иначе! Вот это я понимаю, — мощь!
Я немного поражён. Нет, ну я предполагал, конечно… Фу, бля… Как эта фраза-сорняк меня самого доконала!
Да знал я, знал… Чего уж там. Шёл-то не зря.
Знал, что неспроста, — и тогда, и сейчас, — тут толкается задницами столько народу. Как на водоёме в пору активного хода рыбы, когда и удочку-то некуда меж голов да агрессивно напряжённых спин рыбаков забросить.
…Немного привыкнув к тусклому свету, замечаю, что по полу идут рельсы. Их ржавые, но ещё весьма крепкие головки чётко повторяют линию «коридора» и заканчиваются тупиковым амортизационным пандусом в паре метров от среза штольни. То есть шахты "колодца".
Ага… Вон рельс блестит участком… Прямо как новый… Начищали, значит… Значит, здесь царит дисциплина, и пытаются навести не то, что чистоту. Лоск!
Толстенная резина буфера и специальные противооткатные пружины гашения инерции качения, с «клыками» автозахвата вагона, на пандусе заменены на совсем свежие…