Подъем на ее вершину требует немалого водительского искусства: после дождя на покрытой щебнем дороге разливаются огромные лужи. Положение усугубляют жара, сырость, духота и бесчисленные назойливые москиты, от которых нигде нет спасения.
Последние метров двести до вершины мы преодолеваем пешком, увешанные фотокамерами. Здесь гнездятся колонии змей, и поэтому индейцы предпочитают не подниматься сюда. Вершина горы представляет собой пирамиду правильной формы. Возникает впечатление, будто она построена человеческими рутами. Снизу вверх бегут два совершенно прямых параллельных желоба в полметра шириной и двадцать семь метров длиной. Эта картина вызывает ассоциацию с наклонной пусковой установкой, устремленной в небо. Слева и справа от желобов на всем их протяжении тянутся зигзагообразные линии, назначение которых неизвестно,
В верхней части «пусковой установки», в высшей точке горы, расположена площадка. Она имеет округлую форму, и на ее внешних радиусах в скале выдолблены прямоугольники и треугольники.
Гора Эль Фуэрте в окрестностях боливийской деревушки Самайпата (неподалеку от города Санта-Крус). Два желоба поднимаются на искусственно выровненную вершину.
Желоба упираются в эту круглую площадку. Вокруг вырублены четырехугольники и треугольники.
Поскольку площадка на искусственно выровненной вершине горы примыкает непосредственно к краю «пусковой установки», возникает мысль о катапульте. Очевидно, «строители» закрепляли в нижней части желобов нечто вроде аэростата или планера, который перемещался по уложенным в желобах рельсам. Вверху, на круглой площадке, находились резиновые канаты, сбегавшие вниз и крепившиеся к летательному аппарату. Даже для предков инков сооружение подобного типа механизма едва ли составляло большой труд.
Теперь представим себе следующий сценарий: в нижней части желобов закреплен планер. От него по желобам протянуты вверх к площадке резиновые канаты. Сильные руки натягивали канаты поверх площадки. Сила натяжения постепенно возрастала, в то время как поперечные балки покоились на прямоугольниках и треугольниках. Возможно, прямоугольники служили опорами для ног людей, натягивавших канаты, а треугольники — для крепления поперечных балок. По команде приводился в действие механизм старта, и планер взмывал в небо. Сегодня подобными устройствами снабжаются авианосцы. А что касается резины — с ней жители Южной и Центральной Америки познакомились гораздо раньше европейцев!
Не был ли натянут вокруг круглой площадки резиновый канат, поддерживаемый бревнами? Не служили ли пазы для крепления этих бревен?