Версия № 6. Фантастическая
Восточные районы Кольского полуострова были хорошо известны Королевским военно-морским силам еще с Первой мировой войны. К ее началу русские тральные силы в Заполярье были очень слабы. Поэтому летом 1915 года в Архангельск пришли восемь английских тральщиков специальной постройки (для обеспечения доставки грузов союзными транспортами).
Британским кораблям был выделен район северо-западнее Иоканыи (Иоканки). Когда к мурманским берегам зачастили германские субмарины, то на Иоканыском рейде англичане поставили противолодочные сети для защиты базировавшихся здесь английских кораблей во главе с крейсером «Ифигения».
Именно в такой сети осенью 1937 года у мурманского побережья запуталась однотипная с «Декабристом» подлодка Д-3 («Красногвардеец»), Для ее экипажа это происшествие едва не закончилось трагически.
«Красногвардеец» под командованием М. Попова возвращался в базу и встретил на маршруте большую группу рыболовецких траулеров. Если судить по дальнейшим действиям нашего командира, то траулеры принадлежали Великобритании или Норвегии.
М. Попов принял решение погрузиться и обойти эти траулеры в подводном положении. Но сразу же после погружения Д-3 попала в противолодочную сеть, не обозначенную на картах, и мгновенно лишилась под водой возможности двигаться вперед и управляться по глубине. Около часа ее экипаж, меняя ход корабля, пытался вырваться из подводной ловушки. Лишь через несколько часов это удалось. В дальнейшем, пока позволяла плотность электролита в аккумуляторной батарее, Д-3 в подводном положении шла в сторону Кольского залива. Только вечером она всплыла в надводное положение. Здесь североморцы обнаружили, что горизонтальные рули корабля повреждены, а весь корпус подлодки и ограждение рубки плотно опутаны противолодочными сетями, оставшимися с Первой мировой войны.
За проявленное мужество и самообладание часть экипажа были поощрены командующим Северного флота. О другой части подводников ничего не говорится. Однако поощрение командующего само по себе говорит о серьезности происшествия.
Меж тем известно, что такие же противолодочные заграждения в годы Первой мировой войны были выставлены вдоль западного берега Кольского залива (район острова Седловатый — мыс Белокаменка), а кольчужное боновое заграждение — непосредственно перед входом в Екатерининскую гавань, куда в 1916 году пришли три английские субмарины типа «С». А до 1930 года Мотовский залив часто посещали английские корабли для пополнения запасов пресной воды и выполнения небольшого ремонта. А также — вспомним, что с 1927 года по 1930 год произошло резкое обострение советско-британских отношений, которое даже привело к разрыву всех политических и экономических связей между СССР и Великобританией. Именно в это время англичане могли поставить в Мотовском заливе противолодочные сети.