Пожалуй, еще большего успеха добилась узбекская авиакомпания «Авиализинг». С 2001 г. три ее Ан-26 базируются в г. Опелака (шт. Алабама, США) и занимаются перевозкой сельхозпродукции между аэропортами Америки, Мексики и стран Карибского бассейна. Стремление авиакомпаний стран СНГ предложить свои услуги в дальнем зарубежье вполне понятно, ведь у себя на родине спрос на авиаперевозки остается низким. Однако работа самолетов «Авиализинга» в США -скорее исключение из правила. Выйти на насыщенные конкурентами рынки развитых государств Запада чрезвычайно сложно, и многие владельцы Ан-26 вынуждены искать им применение в странах третьего мира. Сегодня в Африке и Азии под флагами различных авиакомпаний летает немало самолетов, на которых авиаторы из стран бывшего СССР перевозят как людей, так и грузы. К сожалению, условия, в которых приходится им работать, цивилизованными никак не назовешь. Распространенной практикой стали полеты с перегрузом, часто работодатели скрывают от экипажей, что им предстоит перевозить. Например, в декабре 1995 г. Ан-26, принадлежавший одной из гонконгских авиакомпаний, вылетел под управлением латвийского экипажа из пакистанского аэропорта Карачи. Войдя на малой высоте ночью в индийское воздушное пространство, он сбросил три тюка. Но вскоре был перехвачен парой МиГ-21 ВВС Индии и посажен в Бомбее. На земле оказалось, что в тюках находилось оружие и боеприпасы, о которых члены экипажа ничего не знали. Торговый агент, нанявший самолет, заверил их, что в тюках собраны продукты и медикаменты. Арестованным авиаторам грозили самые серьезные неприятности, но благодаря вмешательству МИД России их удалось освободить.
И это далеко не самый трагический случай. Так, 30 марта 2000 г. в районе конголезского города Гома разбился зарегистрированный в Украине Ан-26 (борт UR-26586), выполнявший рейсы под эгидой ООН. В тот же день в небе Шри Ланки возле города Ануратхапур ракетой ПЗРК тамильских «тигров» был сбит Ан-26 (борт UR-79170) украинской компании «Авиалинии ААР», зафрахтованный ланкийскими ВВС. Кроме четырех членов украинского экипажа, погибли 36 местных военнослужащих. 31 октября 2000 г. в районе ангольского города Монакьюмвондо унитовцы ракетой ПЗРК сбили Ан-26 (борг D2-FDI) местной авиакомпании Ancargo Air, среди членов экипажа которого были украинцы. Эта трагедия унесла жизни 48 человек и стала самым кровавым инцидентом в истории ангольских Ан-26. Через три месяца, 1 февраля 2001 г., был сбит еще один «двадцать шестой», ставший 20-й машиной советского производства, уничтоженной в Анголе за последние 10 лет.