Как только входной шлюз был закрыт, члены экипажа прошли в специально созданный стартовый отсек, где расположились в гидрокреслах, позволяющих значительно снизить перегрузки во время старта или во время возможных манёвров корабля в близи больших масс.
Выполненные индивидуально для каждого астронавта, они были частью единой системы, включающей в себя небольшой закрытый резервуар, наполовину заполненный гелем средней вязкости, который наполнял и все гидрокресла, соединённые с бассейном трубопроводами.
Эта, весьма простая, конструкция позволяла значительно снизить воздействие перегрузок на тело астронавта, за счёт плавного выдавливания геля из многочисленных полостей гидрокресел в резервуар, и обратно, в зависимости от силы ускорения звездолёта.
Однако самое важное, что отсек, в котором заняли свои места астронавты, являлся спасательной капсулой. Бронированная сфера, вложенная в цилиндрическую шахту, отделённую от открытого космоса люком, удерживалась в ней тремя гидравлическими упорами, которые, в случае посадки сферы, становились надёжными опорами, позволяющими твёрдо зафиксировать её даже на неровной поверхности планеты.
Внутри бронированной сферы внешней обшивки спасательной капсулы размещалась вторая сфера, разделённая пополам кругом большого диаметра, который и был полом стартового отсека. Именно на нём были установлены гидрокресла, в которых расположились астронавты. Обе сферы, вложенные друг в друга, представляли огромный шариковый подшипник, благодаря чему, внутренняя сфера могла свободно скользить по поверхности, защищающей её, брони внешней капсулы.
Данная конструкция позволяла, безопасно для экипажа, использовать старт корабля с циклоидной горки. Не зависимо от положения корпуса звездолёта пол спасательной капсулы всегда занимал горизонтальное положение, относительно гравитационного поля планеты.