Техника и вооружение 1999 03 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 46

С серийной 122-мм пушкой Д-25Т обр. 1943 г. был спарен 12,7-мм ДШК (на танках выпуска 1947-1948 гг. устанавливался модернизированный пулемет ДШК обр. 1938/46 г.) Для наведения пушки и пулемета применялся телескопический шарнирный прицел ТШ-45, а для стрельбы с закрытых позиций – боковой уровень. Пулемет ДШК, установленный на башне на специальной зенитной установке, предназначался для стрельбы по зенитным и, в исключительном случае, по наземным целям. В боекомплект пушки входило 30 выстрелов раздельного заряжания, из которых 12 было с бронебойными снарядами и 18 – с осколочно-фугасными. Снаряды помещались в нише башни, а заряды в гильзах – в боевом отделении (27) и в отделении управления (3). Вертикальный привод наведения ручной, а горизонтальный – электрический.

Несколько забегая вперед, скажем, что в 1947 году завод № 9 спроектировал для ИС-4 строенную установку Д- 35, в состав которой вошла 122-мм пушка Д-25-Т и два пулемета 14,5 мм и 7.62 мм. Опытный образец Д-35 был изготовлен заводом № 9 и 18 октября 1948 г. сдан для монтажа в танк.

Тяжелый танк ИС-4, Дальний Восток

Вид на кормовую часть башни тяжелого танка ИС-4

Башня танка ИС-4

1 – башня; 2 – боковые листы крыши; 3 – средний лист крыши; 4, 11, 16 – смотровые приборы; 5 – крышка люка заряжающего; 6 – рукоятка; 7 – торсионы; 8 – цапфа; 9 – крышка люка командира; 10 – турель зенитной установки; 12 – люк наблюдения командира танка; 13 – колесо вентиляционного устройства; 14 – оградительное кольцо антенны; 15 – поручни; 17 -рым

Общий вид 122-мм пушки танка ИС-4 (вид сбоку)

1 – дульный тормоз; 2 – бронировка пушки; 3 – тормоз отката; 4 – шарнирная подвеска прицела ТШ-45; 5 – стопор пушки; 6 – закрывающий механизм и рукоятка затвора; 7 – проушины для стопора пушки; 8 – откидная часть ограждения; 9 – спусковой механизм с соленоидом электроспуска; 10 – боковой уровень; 12 – подъемный механизм; 13 – телескопический прицел ТШ-45; 14 – бронезаслонка прицела ТШ-45; 15 – люлька; 16 – резиновый амортизатор; 17 – ствол

На танке ИС- 4 был устанавливался серийный четырехтактный дизель В -12. Требуемая мощность 750 л.с. при 2100 об/мин. достигалась за счет форсирования установки на валу двигателя центробежного воздухонагнетателя. Неизбежным следствием этого было существенное снижение ресурса двигателя. Кроме того, В-12 снабжался двумя мощными горизонтальными вентиляторами, издававшими при работе тонкий пронзительный звук, так что идущий танк был слышен за несколько километров.

Попытка создать простую механическую трансмиссию для танка, имеющего удельную мощность всего лишь 12,5 л.с./т, оказалась неудачной. Поэтому было принято решение установить планетарную трансмиссию с механизмом поворота типа ЗК, улучшавшим поворотливость тяжелого танка. Это был один из примеров, когда прогрессивное конструкторское решение опередило существующую в то время технологию. Одно лишь применение работающих в масле дисков трения фрикционных устройств, которые не были освоены нашей промышленностью, могло повысить надежность новой трансмиссии и уменьшить ее массу и размеры.