Заводы-Екатеринослава и Александровска надо развивать.
Здесь будущее металлургии, отсюда пойдет дешевая сталь. Урал далеко, железная дорога будет через пять-десять лет.
Конструкторское бюро сидело за чертежами, от «изобретенного» велосипеда до задач по разработке технологии нефтекокса.
В Москве Павел и фрейлины занялись привычным делом. Балы и приемы сменялись пустопорожними разговорами.
Такая занятость мешала фрейлинам оказываться в нужное время в спальне Сергея. Но и только. О сопровождении графа во время его походов по заводам дамы забыли напрочь. Только Павел был рядом с утра и до обеда. Но после обеда его время занимали обязательные визиты. В свою очередь, Сергей не спеша обходил свои заводы. Время до прихода нового посыльно-пассажирского судна надо использовать с максимальной пользой. Они ждали «Стрижа», который, как и первый кораблик, был размером с речной трамвайчик. Благодаря конструкции паровых машин и колес, судно получилось очень быстроходным. Первый трамвайчик — «Ласточка» — убежал из Москвы в Очаков за Потемкиным. В Москве придется задержаться до прихода второго кораблика.
Время позволило досконально осмотреть все свои заводы. В том числе новую ткацкую фабрику. Ее решили построить в связи с большими запасами хлопка. Необходимо изучить ткацкое производство. Найти какиелибо идеи по модернизации станков. Невозможно придумать что-то путевое, глядя на все со стороны. Лучше построить фабрику и нанять толковых инженеров.
Удачно получилось с целлюлозно-бумажным заводом.
Благодаря ему вышла третья модификация бумагоделательной машины. Сергей взял с собой весь «генеральный штаб». Они ежедневно в спокойной обстановке занимались планированием дальнейших действий. После завершения строительства в Нижнем Новгороде придется искать место для новых судостроительных заводов. На юге в перспективе только один завод, в месте под условным названием Николаев. На севере было таких мест было два — Ярославль или Ижевск. На юговостоке, кроме Астрахани, ничего не выходило. Нужен лес, время стальных корпусов еще не скоро. Массового производства металла ждать не меньше пятидесяти лет.
Своими заводами весь мир сталью не обеспечить. Листопрокатное производство уже есть. Но первоначально необходимо снизить стоимость самой стали. Для этого необходима не только дешевая руда. Нужен дешевый уголь и его производное — кокс.
— Тимофей, на тебя еще одна забота ложится.
Сергей взял нужную карту.
— Вот, смотри, два места. Здесь, на севере, недалеко от реки Обь, и здесь, на юге, на реке Томь. Эти места богаты углем.