Его долго искали и, как рассказывал отец, летали к бывшему сослуживцу – Василию Сталину, к тому времени уже полковнику и командиру дивизии. Было известно, что если на какой-либо из аэродромов его дивизии вынужденно садился хороший летчик, он его не отпускал и оставлял в своей части. Узнав, что пропал В.Киселев, он тоже не поверил, что это могло случиться с таким классным летчиком, и твердо заявил, что на его аэродром Киселев не садился. Ни сам Киселев ни его самолет не были найдены.
О том, что самые тщательные поиски пропавших во время войны летчиков зачастую были тщетными, свидетельствует известный летчик А.А. Щербаков. Он пишет, что после того как в воздушных боях были сбиты Владимир Микоян и Леонид Хрущев, «…верховная власть потребовала подтвердить гибель обоих. Для этого были использованы неординарные силы и средства. Однако ни останков самолетов, ни тел летчиков обнаружить не удалось. Практически невозможно было обнаружить самолет, упавший в лесном массиве…».
По словам отца, в случае с В.А. Киселевым положение усугубляли обширные болота Калининской области.
Во многих книгах по истории советской авиации встречается одна и та же фотография В.А.Киселева – летчик стоит, заложив руки за спину, весело прищурившись с то ли смущенной, то ли ироничной улыбкой.
Таким же его увидел писатель А.Н.Толстой через два дня после тарана: «По полю к нам идет не спеша Виктор Киселев… Он смуглый от солнца и ветра, как все здесь на аэродроме. Подойдя, рапортует комиссару, что явился. Затем стоит, застенчиво поглядывая на нас серыми веселыми глазами» (очерк «Таран» в газете «Красная звезда», 16.08.41).
Помню, отец говорил про него: «Виктор был чернявый, вида цыганистого и все время улыбался». И верно. Весной 1942 г. на экраны вышел полнометражный хроникальный фильм «День войны», в котором есть кадры: летчики 34-го ИАП М.М. Найденко, Н.Е. Тараканчиков, мой отец и В.А. Киселев на боевом дежурстве сидят в кабинах своих самолетов. Найденко серьезен, Тараканчиков собран, отец внимателен, а Киселев… улыбается.
Надо сказать, что кроме В.А. Киселева и В.В. Талалихина воздушные тараны, правда, днем, совершили еще 23 летчика 6-го ИАК, Причем 20% всех таранов на счету 34-го ИАП. Это очень много и, наверное, объясняется тем, что «за спиной была Москва» и летчики полка решительнее других применяли эту бескомпромиссную атаку, как «последний довод сталинских соколов», чтобы не пропустить немцев к столице. Многие летчики считают, что «…таран требует от истребителя исключительных моральных качеств, огромного нервного напряжения, полной уверенности в своих силах».