Так, на 1-ое сентября сорок шестого года на вооружении ВВС ЮАФ состояло 14250 самолетов, из них 10750 боевых. Состав здесь вполне однозначно делился в пользу истребительной авиации – истребители (в том числе и многоцелевые) составляли 52% от всех самолетов ВВС ЮАФ.
В боевом составе истребительной авиации были следующие типы самолетов: Як-9 (14% от общего количества истребителей), Ла-9 (26%), Mustang P-51 (5.5%), Sea Fury (13.5%), FW-190 (41%). Как видно из приведенного состава, ВВС Федерации были представлены в основном современными типами самолетов и были весьма боеспособны.
Сильна была и тактическая авиация. И хотя ВВС ЮАФ в данном сегменте были оснащены в основном устаревшими типами самолетов, их количество и выучка пилотов очевидно представляли собою достаточную силу: Ju-87 (составлял большую часть парка пикировщиков – 73%), Пе-2 (27% от состава пикирующих бомбардировщиков), Ил-2МБ (34% от всех штурмовиков), И-16 (49.5%), P-39 Airacobra (9%), A-36 Apache/Invader (7.5%). Бомбардировщики среднего радиуса действия были представлены единственной моделью – на вооружении южноамериканских военно-воздушных сил состояло 370 единиц B-25 Mitchell.
Напоследок, при рассмотрении ВВС ЮАФ надо также и отметить стратегическую авиацию, имевшую на своем вооружении 75 бомбардировщиков Пе-8, 89 B-17 Flying Fortress и 254 единицы Avro Lancaster. Все это превращало Федерацию в сильнейшую авиационную державу в Западном полушарии после Соединенных Штатов Америки.
Отдельно стоит отметить транспортную авиацию ЮАФ. Три с половиной тысячи грузовых самолетов (ТБ-3, Ju-52, DC-3, C-47) позволили генералу Альверде создать многочисленные и прекрасно оснащенные воздушно-десантные войска, покрывшие себя в последующей войне славой и заслуженно носящих звание сильнейших после советских.
Но перейдем к Сухопутным войскам Южно-Американской Федерации.
Как уже говорилось, в строительстве вооруженных сил президент Альверде сделал ставку на мобильность и огневую мощь. Именно поэтому в его войсках практически не имелось тяжелых танков и САУ – несмотря на то, что Советский Союз предлагал ему поставки значительного числа снятых с вооружения машин, таких как ИС-1 и ИСУ-122.
В результате, на 1-ое сентября 1946 года, в составе Сухопутных войск ЮАФ насчитывалось только три отдельных полка, оснащенных тяжелой техникой: два полка ИС-1 и один полк ИСУ-122, по двадцать пять машин в каждом.
Недостаток тяжелой техники, однако, с лихвой восполнялся техникой легкой. В частности, ставка была сделана на легкие универсальные САУ – бразильская версия советской СУ-76 (Alverde S.P. 41) была выпущена в огромных количествах, надолго став основной бронетехникой южноамериканской армии. На 1-ое сентября 1946 года в войсках насчитывалось семь тысяч A.S.P.