Самолеты Франции. Часть 2 (Авторов) - страница 10

1 сентября 1935 г. пятый серийный GL 810 направили в экспериментальный центр в Тулоне для переделки в беспилотную мишень. После основательных испытаний этой машины мастерские морской авиабазы в Сен-Ман- дрье получили указание доработать в мишени еще пять GL.810. С сентября 1937 г. несколько самолетов превратили в буксировщики мишеней-рукавов.

К началу Второй мировой войны гидропланы этого семейства уже были вытеснены с катапульт боевых кораблей французского флота более совершенной техникой. Старые машины дослуживали на береговых базах. В августе 1939 г. сформировали несколько новых авиачастей, получивших на вооружение самолеты семейства GL.810. К 20 сентября эскадрилья 2S1 имела смесь GL 810 и CAMS 55, a 2S4 – GL.810 и CAMS 37. Эскадрилья 3S1 обладала восемью GL.810, 3S3 – шестью, 3S6 – тремя (плюс самолеты Левассер PL. 15), 8S2- четырьмя. Первоначально GL.810 в спасательных эскадрильях использовались для патрулирования прибрежных вод. Постепенно они заменялись более современными типами, такими как Луар 130. На 10 мая 1940 г. эскадрилья 1S2 имела шесть машин семейства GL.810 и три Late 29.0, эскадрилья 3S3 – девять GL.810. Во время эвакуации из Лориа- на в Уртин эти самолеты летели сильно перегруженными, везя по меньшей мере по четыре человека плюс груз и оборудование. Однако, в конце июня 1940 г. все машины были захвачены немцами в Уртине.

Эскадрилья 3S3 начала переучивание на Луар 130 18 июля 1940 г. Однако, еще на 14 июля 1943 г. два самолета типа GL.810 числились за эскадрильей 17S на Мартинике.

Назначение: трехместный разведчик, гидросамолет на двух поплавках.

Мотоустановка: один 9-цилиндровый звездообразный двигатель воздушного охлаждения Гном-Рон 9Ady, 420 л.с.

Вооружение: один неподвижный стреляющий вперед 7,7-мм пулемет "Виккерс" и два 7,7-мм пулемета "Льюис" на турели, две бомбы G2 по 75 кг.

Летные данные: максимальная скорость 180 км/ч у воды, крейсерская скорость 158 км/ч на высоте 1000 м, набор высоты 3000 м за 16 мин, практический потолок 5500 м, дальность 560 км при скорости 140 км/ч.

Вес: пустого 1671 кг, взлетный 2460 кг.

Размеры: размах 16,0 м, длина 10,5 м, высота 4,26 м, площадь крыла 43,0 м2 .

Так же как и более ранний GL.810 и Потэ 452, двухместный поплавковый гидросамолет-моноплан GL.832Hy являлся стандартным легким катапультным разведчиком на крейсерах французского флота в середине 30-х годов. Он эксплуатировался и на колониальных сторожевиках, которые не имели катапульт, а спускали и поднимали самолет с воды краном.