Самолеты Франции. Часть 2 (Авторов) - страница 49

В начале Второй мировой войны в составе эскадрильи Е7 находились семь лодок Луар 70, включая опытный экземпляр, доработаный по образцу серийных машин. Самолеты с момента объявления войны патрулировали над Средиземным морем. К 12 июня 1940 г., когда итальянская авиация атаковала Каруба, в строю оставались только четыре Луар 70. Итальянцы уничтожили одну лодку и еще две безнадежно повредили. После этого в эскадрилье Е7 остался всего один боеспособный самолет. 1 августа 1940 г. эту часть расформировали.

Один из серийных Луар 70 временно был оснащен тремя моторами Испано- Сюиза 9Vbrs по 750 л.с. и получил обозначение Луар 701, но после летных испытаний его вернули к стандартному варианту.

Назначение: летающая лодка-морской разведчик, экипаж 8 человек.

Мотоустановка: три 9-цилйндровых звездообразных двигателя воздушного охлаждения Гном-Рон 9 Kfr по 740 л.с.

Вооружение: шесть 7,5-мм пулеметов Дарн" – два в бортовых установках в носовой части лодки, один в передней турели, один в верхней турели и два стреляли через люки сзади, четыре бомбы по 150 кг.

Летные даные: максимальная скорость 235 км/ч у воды, 230 км/ч на высоте 2000 м, 225 км/ч на 3000 м, экономическая крейсерская скорость 165 км/ч, набор высоты 1000 м за 6 мин, 2000 м за 13 мин 48 с, 3000 м за 21 мин 6 с, практический потолок 4000 м, дальность 3000 км.

Вес: пустой 6500 кг, взлетный 10500 кг, максимальный взлетный 11500 кг.

Размеры: размах крыла 30,0 м, длина 19,5 м, высота 6,75 м, площадь крыла 136,0 м2 .

По всей видимости, самой распространенной в годы войны французской летающей лодкой являлся моноплан Луар 130. Эта небольшая многоцелевая машина была построена в соответствии с заданием 1933 г. на "катапультируемый гидросамолет-разведчик". В соответствии с этим заданием создали не менее шести типов опытных образцов разведчиков, коорые вступили в жесткую конкурентную борьбу друг с другом. В конкурсе участвовали построенные к этому времени Луар 130, Бреге 610, Гурду-Лезерр GL.820, Левассер PL 200, Лиор-эт-Оливье Н.43 и CAMS 120. Споры шли до 1 августа 1936 г., когда выдали первый заказ на 45 лодок типа Луар 130.

Луар 130 из эскадрильи 3HS на катапульте легкого крейсера

Опытный образец этой машины совершил первый полет 19 ноября 1934 г. На ней стоял мотор Испано-Сюиза 12Xbrsl (720 л.с.). Самолет имел цельнометаллическую конструкцию с обтяжкой крыла и оперения полотном. Экипаж обычно должен был состоять из трех человек, но машина могла нести еще четырех пассажиров. Крыло при хранении на корабле складывалось. В ходе испытаний дополнительные кили, расположенные у концов стабилизатора, увеличили по площади, а также изменили конструкцию радиатора мотоустановки.