– параметры качки и уровни перегрузок существенно зависят от работы системы управления закрылками «Коралл-451»;
– носовые закрылки мало эффективны;
– килевая качка при движении малым ходом -2-3°;
– бортовая качка при движении малым ходом -4-6°;
– уровни перегрузок ниже расчётных и замеренных на корабле пр. 1141;
– все виды оружия исправно и безотказно работают в условиях V-балльного волнения.
По результатам испытаний было принято решение отключить носовые закрылки от системы управления, демонтировать механизмы и трубопроводы, что существенно упростило корабль. Сами закрылки были приварены в фиксированных положениях таким образом, чтобы компенсировать гидродинамическую несимметрию, возникшую вследствие неточностей (погрешностей) при постройке.
Окончание строительства второго корабля планировалось в 1989 г., однако, летом 1989 г. произошло стихийное бедствие на заводе: во время сильнейшего ливня поток дождевой воды хлынул в открытое мазутохранилище, мазут всплыл и потек к морю через цех, где строился корабль. Поэтому срок его сдачи пришлось перенести на следующий год.
Испытание второго корабля начались осенью 1990 г. Были проведены расширенные замеры вибрации, показавшие очень низкие значения -существенно ниже нормативных. Приемный акт подписан 30 декабря 1990 г. Весной 1991г. корабль, получивший тактический номер «МПК-220», перешел в г.Севастополь, где в Южной бухте пришвартовался к плавдоку «СПД-201» рядом с «МПК-215».
При разделе ЧФ оба корабля подняли Андреевский флаг.
Окончание строительства третьего корабля планировалось в 1992г., но по причине развала СССР было перенесено на 1993 г. Затем Россия передала Украине права на этот корабль.
По состоянию на 1992 г. на заводе строился еще один корабль. Его корпус имел готовность около 40%. Были попытки достроить четвертый для иностранного заказчика, причем с разными вариантами вооружения, но Россия и Украина не смогли договориться по этому вопросу. В 2007 г. недостроенные корабли все еще находились на заводе.
Создатели кораблей пр. 11451: главный конструктор -Е.И.Овсиенко (в 1980- 2003гг.); заместители главного конструктора -Н.Г.Кондратьев (в 1981-89гг.), Г.Я.Кузин (в 1986-95 гг.), В.В.Леонов (в 1991-96 гг.); старшие строители -А.Ф.Гор – бенко, В.И.Чебаненко.
Следует отметить еще одно обстоятельство. Учитывая выдающиеся показатели МПК пр. 1141, решено было выдвинуть ряд его создателей на соискание Государственной премии СССР. Весной 1981г. в ЗПКБ состоялся Техсовет, на котором тайным голосованием были выдвинуты в соискатели от бюро следующие сотрудники: