Бомбардировщики. Том I (Ильин, Левин) - страница 150
Испытания не имели продолжения, поскольку точность группового бомбометания повысилась ненамного (при сохранении таких недостатков полета в строю, как трудность поддержания визуального контакта между самолетами в сложных погодных условиях и увеличение уязвимости от огня ПВО), а выживаемость В-58 в маловысотном полете при активном противодействии ПВО противника была поставлена под сомнение (в одном из полетов В-58 был поврежден осколками разорвавшейся бомбы).
Компоновка стрелковой установки на В-58
Одно время планировалось оснащение В-58 химическим оружием. Разработка контейнера CW с БЧ такого типа была все же прекращена.
Оборона В-58А от нападения с передней полусферы не рассматривалась и было решено ограничиться оборонительным вооружением в задней полусфере. В 1953- 1954 гг. изучалось использование УР А-3 «Насти» с обратным стартом и поворотом на угол до 90° после пуска. Эта ракета исследовалась фирмой Норт Америкен в рамках проекта бомбардировщика МХ-1601. После отмены программы МХ-1601 было решено ограничиться на В-58А кормовой артиллерийской установкой (на ТВ-58А она не использовалась). Вначале предпочтение отдавалось пушке калибра 30 мм, затем для уменьшения массы и занимаемого объема выбрали установку с 20-мм пушкой Дженерал Электрик М61 «Вулкан» (Т-171ЕЗ), турель и систему управления огнем MD-7 для которой разработала фирма Эмерсон. В состав системы MD-7 входят РЛС диапазона Ки (сектор поиска ±50° по азимуту, +42…-48° по возвышению; дальность действия 230…6900 м), установленная в обтекателе в корневой части киля, и аналоговый вычислитель. Турельная пушечная установка (полная масса 840 кг с боекомплектом из 1200 патронов) имеет дистанционное управление, обеспечивает зону обстрела с углом конусности 60° и поражение целей на дальности до 1400 м. Это первая установка, обеспечивающая стрельбу назад при сверхзвуковой скорости носителя, т.е. в условиях, когда выпущенный снаряд движется в обратном направлении относительно окружающего воздуха (поскольку начальная скорость снаряда меньше скорости самолета).
РАЗМЕРЫ. Размах крыла 17,32 м; длина самолета 29,51 м; высота самолета 9,12 м; площадь крыла 143,31 м2 .
ДВИГАТЕЛИ. ТРДФ Дженерал Электрик J79-GE-5B (максимальная форсированная/максимальная бесфорсажная тяга 4x69,4/4x44,5 кН, 4x7080/4x4540 кгс).
МАССЫ И НАГРУЗКИ, кг: максимальная полетная (после дозаправки в воздухе) масса 80235 (ТВ-58А – 71700); максимальная рулежная масса 74400 (ТВ-58А – 66700); взлетная масса: максимальная 73900, нормальная около 68000; боевая масса 45400; нормальная посадочная масса 28600; масса пустого снаряженного самолета: без контейнера 26270, с контейнером МВ-1С 30150; масса пустого самолета: без контейнера 25200 (ТВ-58А – 23770), с контейнером МВ-1С 29080; масса конструкции 12235; эксплуатационная боевая нагрузка: 3880 (контейнер МВ-1С с БЧ) или 3495 (верхняя часть контейнера TCP с БЧ) или 7690 (МВ-1С плюс четыре бомбы МЫЗ) или 7305 (TCP плюс четыре бомбы Мк43); полный запас топлива: с контейнером MB или LA – 44814 (57535 л), с контейнером TCP – 43967 (56448 л), в том числе во внутренних баках 32512 (41742 л), в контейнере MB или LA 12302 (15793 л), в контейнере TCP 11455 (14705 л).