Бомбардировщики. Том I (Ильин, Левин) - страница 174
Первым из них стал поршневой Де Хэвилленд DH-4 (первый полет в августе 1916г.), который в стране происхождения построен в два раза меньшей серией (около 1450), чем по лицензии в США (около 3230). Этот знаменитый английский дневной бомбардировщик первой мировой войны, в виде своего дальнейшего развития – самолета DH-9, стал, кстати, той «шинелью», из которой во многом вышла и авиапромышленность Испании, Бельгии, Голландии, а также России, наладившей массовый выпуск разведчика Р-1 на основе DH-9. Ниже пойдет речь о самолете В-57, которому принадлежит другой приоритет в американской авиации: он стал первым воспроизведением зарубежной реактивной модели – фронтовой машины Инглиш Электрик «Канберра», так же, как и DH-4, английской разработки и также бомбардировщика. В дальнейшем по стопам фирмы Мартин, скопировавшей «Канберру», двинулась фирма Макдоннелл-Дуглас, повторившая под обозначением AV-8 для американских ВМС вертикально взлетающий «Харриер», а под обозначением Т-45 – учебно-тренировочный «Хоук» (оба самолета – опять же английские). В последние годы США налаживают сотрудничество с Израилем: производятся разработанные израильтянами ДПЛА IAI «Хантер», ракета Рафаэль «Попай».
Контракт на производство «Канберры» по лицензии был заключен в марте 1951 г., через месяц после того, как этот бомбардировщик, пилотируемый английским летчиком-испытателем Роланом Бомоном, продемонстрировал свои возможности перед американским руководством в рамках конкурса на новый тактический бомбардировщик для ВВС США. В разделе по самолету «Канберра» отмечается, что американцы за несколько лет до этого создали три бомбардировщика, примерно в два раза более тяжелые по сравнению с «Канберрой». Однако, как оказалось, это было не совсем то, что нужно и лишь один из них (Норт Америкен В-45 «Торнадо») был запущен в небольшую серию. Практически одновременно с «Канберрой» фирма Мартин создала по собственному проекту близкий по размерности ХВ-51 (первый полет 28 октября 1949 г.). Именно конкурс с ним «Канберра» и выиграла, но проигравшей фирме Мартин в виде «утешительного приза» была предоставлена возможность привести «Канберру» в соответствие с американскими практикой проектирования, технологией и нормами.
Схема самолета В-57 В
Самолет AV-8 – американское повторение английского вертикально-взлетающего «Харриера»
В качестве образцов были закуплены два самолета «Канбер- ра»В.Мк2, а через два года (20 июля 1953 г.) поднялся в воздух первый из восьми бомбардировщиков В-57А. За этим последовал разведчик RB-57A (построено 67 самолетов), который в марте 1954 г. первым начал поступать на вооружение. Однако основным вариантом стал бомбардировщик В-57В (построено 202), значительно доработанный и близкий по возможностям к английскому самолету изоляции поля боя «Канберpa»B(I)Mk.8. Модификация В-57В появилась в строевых частях также в 1954 г. и использовалась наиболее широко, заменив бомбардировщики Дуглас В-26 «Инвей- дер», в том числе в подразделениях, которые перебрасывались во Францию и Японию. Следующие варианты включали тренировочный самолет В-57С (первый полет – декабрь 1954 г., построено 38), буксировщик мишеней В-57Е (68 самолетов), а также стратегический высотный разведчик RB- 57D (на вооружении с апреля 1956 г., построено 20). Таким образом, всего было изготовлено 403 В-57.