Бомбардировщики. Том I (Ильин, Левин) - страница 175
Развитие В-57 отличалось все большим и большим отходом от первоначальной модели. В-57А весьма близок к своему прообразу – «Канберре», отличаясь от нее, в основном, установкой американских двигателей и оборудования, а также сравнительно небольшими конструктивными изменениями. В-57В имеет значительно измененную носовую часть с кабиной новой конструкции, стрелковое вооружение, а также переделанные створки бомбового отсека и оборудование, допускающее его всепогодное применение. Но наиболее глубокие модификации предприняты на RB-57D, отличающемся увеличенным крылом, новыми двигателями и обтекателями для различного целевого оборудования.
Бомбардировщики В-57В служили в регулярных ВВС США сравнительно недолго и к началу 1960-х годов большинство из них было передано в ВВС национальной гвардии. Однако в 1964 г. с началом боевых действий во Вьетнаме часть из них была вновь введена в состав действующих ВВС, а 16 В-57В в 1970 г. были переоборудованы в наиболее совершенный бомбардировочный вариант B-57G с установкой аппаратуры для автономных ночных действий. В начале 1972 г. бомбардировщики опять были отправлены в ВВС национальной гвардии.
Часть В-57В была модифицирована в вариант РЭБ ЕВ-57, 12 RB-57D переоборудованы фирмой Дженерал Дайнэмикс в «сверхвысотный» разведчик RB-57F (первый полет в середине 1966г.) с еще большим крылом, новой силовой установкой с дополнительными бустерными двигателями и многочисленными другими изменениями. В RB-57F были модифицированы и несколько В-57 других вариантов. ВВС США использовали RB-57F для полетов в различных районах мира, применялся он и в исследовательских программах NASA, в частности под обозначением WB-57F для исследований атмосферы. Имелись и другие варианты на основе RB-57D, включая самолеты радиоэлектронной разведки и летающие лаборатории. В-57 не был столь широко распространен в мире, как его прародительница «Канберра».
Учебно-тренировочный самолет Макдоннелл-Дуглас Т-45-модификация английского учебно-тренировочного «Хока»
Бомбардировщик Мартин ХВ-51
Схема самолета ХВ-51
США поставляли его лишь в две страны: Пакистан (25 В-57В/С в 1950-е годы) и Тайвань (В-57В и небольшое число RB-57D). В 1970 г. США, наложившие после индо-пакистанского конфликта 1965 г. эмбарго на поставки боевых самолетов Пакистану, разрешили «в виде исключения» продажу ему еще семи самолетов В-57, но эти поставки так и не состоялись.
КОНСТРУКЦИЯ.
В-57 представляет собой цельнометаллический моноплан нормальной аэродинамической схемы со среднерасположенным крылом. Основное конструктивное отличие почти всех самолетов В-57 от бомбардировочных вариантов «Канберры» заключается в использовании двухместной кабины экипажа с тандемным размещением кресел (как на первых трех опытных «Канберрах»В.Мк1 и «Канберрах»- разведчиках), на которых располагались летчик и штурман- второй летчик. Фонарь новой конструкции выступает из обводов фюзеляжа и обеспечивает улучшенный обзор. Катапультируемые кресла Макдоннелл-Дуглас ESCA -РАС IC-6. Из 20 построенных RB-57D в обычной двухместной компоновке были выполнены лишь шесть машин, остальные – одноместные.