— «Саламандра»,521-й, подхожу к третьему, гак, притяг, к посадке готов.
— 521, «Саламандра», с посадкой! — подтвердил РП.
— 521, «Саламандра — круг», выполняйте третий. — Отозвался руководитель завода на посадку. Было слышно, как щёлкает его аппаратура. Это он даёт целеуказание ОРП (офицерам — руководителям посадки).
— 521-й, удаление…, выше глиссады…, - заработал один из ОРП, — 521-й, на посадочном курсе, удаление…, выше глиссады…!
— 521-го наблюдаю, управляю. На курсе, входишь в «зелёный», — взял управление руководитель визуальной посадки.
Стрелки на блоках индикации заняли правильное положение. Загорелись зелёные табло готовности тормозных машин. В бинокль хорошо видно, что на самолёте тормозной гак и закрылки выпущены. Приподнявшись в кресле, я бросил взгляд на полётную палубу и поднятые блоки приёмных тросов.
— Блоки подняты, зелёные горят, гак, шасси, закрылки выпущены! — Произвёл доклад руководителю полётов.
— Зелёный, на курсе. Посадку подтверждаю! — раздался в эфире голос РВП.
Самолёт сел на палубу, зацепив гаком третий трос, и остановился, как мчавшийся закусивший удила конь, пойманный за узду.
— Третья машина: вытяжка девяносто метров, — доложил оператор тормозной машины.
Трос, освободивши гак, как задумавшийся о чём-то удав медленно пополз к тормозным блокам.
— 521-й, заруливайте по командам встречающего, — дал команду руководитель полетов.
Повинуясь жестам, истребитель сложил крылья, зарулил на техническую позицию и выключил двигатели.
Через некоторое время произвел посадку и вертолёт-спасатель. Винты плавно прекратили своё вращение. Словно стайка муравьёв подбежали к нему матросы, поставили колодки, зашвартовали и снова убежали в парковую зону. Из кабины вышел экипаж. Постояли немного у вертолёта, о чём-то поговорив с техником, и направились к надстройке. Замыкающим шёл водолаз с ластами в руке, похожий в своём зелёном костюме на лягушку. Наступила тишина.
Через несколько минут пошёл дождь.
На предварительном разборе полётов командир истребительного полка был явно не в духе. Сам разбор прошёл быстро, но причина плохого настроения полковника Рассказова крылась в очередном «залёте» среди техников авиагруппы, а именно технического состава третьей эскадрильи его полка.
Во время разведки погоды позвонили с берега и сообщили, что у одного из них родился сын. Новоиспеченный папаша не смог дождаться вечера и стал «мыть ножки» наследнику сразу после обеда.
Старшим на этой боевой службе на нашем корабле пошел вице-адмирал Доброскоченко. Очень строгий и властный начальник. С самого спуска авианосца на воду он участвовал во всех его выходах, очень переживал за состояние дел на корабле и выучку экипажа.