Дневник Тринадцатого императора-3 (Федоров) - страница 184


Не зря я оказывается к купцу, заехал. После шумного приветствия, да суматохи, что визитом монарха была вызвана, осмотр судна "Гидрограф-2" состоялся. Он уже и по "Маркизовой луже" ходил, смущал своим необычным видом отставных адмиралов и иноземных наблюдателей. Ожидалось, что после перевода его названия на не русские языки, к нему привыкнут и замечать перестанут. Тезис моей "любимой" тёщи об "обезьянничании с великого Петра и ему подражании", по Европе уже распространился и на некоторые нестандартные вещи, в России происходящие смотрели под этим углом. Меня это устраивало.

Осмотр судна я не стал делать, это не мои функции, да и привлекать лишнее внимание к нему не хотелось. Команду туда сам Бутаков подбирал совместно с Игнатьевым, оба хорошо знают о не совсем обычных задачах этим судном решаемых…..


После, разговор у нас интересный состоялся. Михаил Осипович прознал, что Людвиг Нобель в связи с отсутствием заказов, свой механический завод продаёт, а сам в Швецию к брату собирается, вот и захотелось ему тот заводик купить.

Владения Нобелей простирались от Выборгской (Пироговской) набережной за Б. Сампсониевский проспект до Нюстадской улицы и далее - до Финляндской железной дороги. Жилого дома владельца и здания конторы ещё не было построено, но они меня и не интересовали особо, а вот огромный протяженный корпус чугунолитейной мастерской, который формирует линию застройки вдоль западной границы (ул. Фокина) и обращен кирпичным торцом к Б. Сампсониевскому проспекту, Мне давно уже приглянулся.

- Сколько же просят, за тот завод?

Задал я вопрос, который в другом месте и при других обстоятельствах, показался бы не корректным.

- Ой, много Ваше Величество, торговались мы с ним до хрипоты, но меньше чем за миллион двести пятьдесят тысяч, мне цены не назвали.

- Да цена высокая. А что сам завод, в каком состоянии? Стоит он миллиона?

- Завод не молод, ещё отцом нонешнего хозяина у Имервуда сторгован, а уже сыном был куплен, но крепко реконструирован и может разнообразное механическое оборудование производить.

- Я слышал, что он в основном мины в Крымскую войну выпускал.

- Мины и другие воинские механизмы для Морского ведомства выпускались, это верно, но то в войну было, эта же часть завода уже после, в 1862 году, была куплена.

- А что вы уважаемый Михаил Осипович, на том предприятии выпускать планируете?

- Мне помнится, что у Имервуда ещё и доки были для починки мелких судов.

Длительная пауза, послужила мне ответом, потом вроде как, спохватившись, купец начал излагать свои планы по выпуску продукции на "новом", пока ещё чужом предприятии. Бритнев очень долго перечислял мне, какие изделия сможет выпускать завод…… (мне же вспомнилось как в конце "мутного" 20-го века "Русский дизель" обанкротили, а затем и вовсе извести решили, что бы освободившиеся площади пустить под застройку элитных жилых и бизнес зданий для "новых русских", да еще, для того, чтобы дизеля Россия, только за рубежом покупала).