- Хорошо Михаил Осипович. Купим мы вместе с вами этот завод, только к тому, что вы перечислили, будет он ещё некоторую продукцию выпускать.
- Какую же? Ваше Императорское Величество!
- Двигатели Бенардоса-Вигриянова, двигатели Струве, ну и некоторую военно-техническую продукцию.
- Да ещё те доки, надо будет реконструировать, что бы они не только ремонтом, но и строительством занимались и новые специальной конструкции суда выпускали.
Мне доки, зачем нужны? Да все Питерские судостроительные и не только, заводы сейчас на химиков и Донецких металлургов работают, их диковинные аппараты изготавливают. На судах корпуса и на заводах корпуса оборудования. Те и другие "железные", а какой завод их выпускает всё едино. Ижорской то махины маловато, к сожалению. Иван Иванович Зарубин с таким объёмом не справляется. Пятнадцати футовые обечайки для изделий Александровского я ему с программы не снимаю. Их много нужно. Иван Фёдорович, совместно с Бутаковым, теперь уже целую серию строят. Завод и его структуры постоянно расширяем и модернизируем, но всё не охватишь одним предприятием. Вот и решил я те доки, что Бритнев прикупить хочет для нашего "москитного" флота использовать. Если дело хорошо поставить, то сборка катера из готовых конструкций больше недели не занимает, это проверенно. Для Балтийской зоны мне больше и не надо.
- О моём участии в покупке не распространяться. Завод наречём закрытым акционерным обществом "Русские моторы". Деньги, один миллион рублей найдём, но та сумма и на реконструкцию доков употреблена должна быть и на строительство инженерного корпуса.
- Завтра встречайтесь с Нобелем, поторгуйтесь ещё, а послезавтра к Сабурову обратитесь, он будет в курсе событий.
- Да! Вот вам ещё эскизы большого ледокольного судна. Считайте их заданием на проектирование. Вы их посмотрите на досуге, совместно с Кутейниковым, да оцените возможность его постройки и естественно ориентировочную стоимость. Возможно, что нужно будет новые верфи для такого судна создавать здесь на Котлине или искать где подходящие есть. Всё это в комплексе оцените, а когда готовы к разговору будете, с Сабуровым свяжитесь или письмецо ему напишите.
К учёным я уже не поехал, сильно воспоминания из того времени меня расстроили, как говориться "из колеи выбили" и в Зимний тоже не хотелось. Поехал в Гатчину, там дышится легче.
В Гатчине меня уже ждали. Нет не люди, а известия с Александровского завода, они аккуратно вторым адъютантом были приняты и в книгу подшиты. (Я ввёл в оборот учётный документ середины 20-го века, журнал телефонограмм). Вот в том журнале вести и затаились. Прочёл, но решения не принял. Время уже позднее было, спать пора, но что-то не хотелось пред морфеем капитулировать, и я блокнот открыл.