Малая скоростная автоматизированная подводная лодка-истребитель пр. 705(705К) (Автор) - страница 27
Комплексная автоматизация и целенаправленные усилия по сокращению экипажа позволили создать целостную концепцию спасения личного состава, в соответствии с которой все боевые посты и жилые помещения были сосредоточены в одном отсеке-убежище, ограниченном равнопрочными с прочным корпусом переборками. В случае гибели корабля экипаж имел возможность из отсека-убежища перейти во всплывающую камеру и подняться на поверхность.
Первая американская АПЛ SSN-571 «Nautilus»
В последующем принципы комплексной автоматизации, ценой огромных усилий многих коллективов заложенные в АПЛ пр.705, были "тщательно забыты", так же, как "забыто" направление развития подводного кораблестроения, которое обозначил этот корабль. И теперь, по прошествии более 30 лет, можно с удивлением и обидой прочитать о том, как эти принципы реализуются подводниками Германии.
Новым и важным для дальнейшего проектирования и очень не простым был выбор частоты тока в корабельной электросети. ЭЭС предшествующих и создававшихся одновременно лодок основывались на постоянном или переменном токе частотой 50 Гц. Электрооборудование нового корабля должно было сделать свой вклад в снижение размеров ПЛ. Предложение о переходе на частоту тока 400 Гц позволяло увеличить скорости вращения электромеханизмов, и за счет этого сократить их веса и габариты, уменьшить массогабаритные характеристики трансформаторов и преобразователей. Такое решение облегчило создание единой корабельной электросети – и в этом случае не требовались преобразователи для средств РЭВ.
Вероятно, определяющим в выборе частоты тока явилось то обстоятельство, что автономные турбогенераторы на 400 Гц имели существенно меньший диаметр – это позволяло в итоге, по оценке бюро, сократить водоизмещение корабля на 400 т.
Предполагалось, что переход на 400 Гц распространится на все АПЛ последующих поколений. Однако опыт эксплуатации высокооборотных механизмов на ПЛ отсутствовал, и возникал вопрос об их надежности. Сторонники 50 Гц обращали внимание на то, что весь атомный флот эксплуатируется с частотой тока 50 Гц и что для 400 Гц в электротехнической промышленности нужно создавать второе направление работ. Но характеристики ПЛ по водоизмещению и скорости требовали новых решений.
Вопрос о частоте тока неоднократно обсуждался на разных уровнях с привлечением всех заинтересованных сторон. Окончательное решение в пользу 400 Гц было принято на длившемся целых 3 дня совещании научных руководителей проекта академиков A.П.Александрова, А. Г. Иосифьяна, B.А.Трапезникова со специалистами ВНИИЭМ, заводов "Динамо", "Электросила", гл. конструкторами основного оборудования и представителями ВМФ.