Таким образом, эти "эксперты", которые ни дня не работали в реальном деле и не знают реальной жизни, просто отбросили рекомендации людей дела и снова написали свои неолиберальные фантазии. Которые обходятся русским в реальные разрушения и миллионные жертвы. Неолиберальные "экономисты", твердя по кругу бессмысленные мантры 1991 года, подсознательно боятся деловых людей: ибо их предложения обнажают полную бесполезность всех этих ВШЭ и АНХ, мау—кузьминовых.
А потому они и устраивают "междусобойчик".
КАК ДАТЬ ИМ ОТПОР?
Очевидно, что всему этому нужно давать самый решительный отпор. Громить предложенный нам "гайдарочубайсизм-2020" и гражданским сопротивлением, и выдвижением альтернативной стратегии от национального промышленного капитала.
Обстановка благоприятная: начинается конфликт между реальным бизнесом и так называемыми "комисссарами рыночных реформ" — бесполезными кабинетными дегенератами. Нужно углубить этот раскол. Чем скорее русский бизнес придет к идее о пользе устранения бесполезных для дела и вредных для национальной экономики "комиссаров 1991 года" — тем лучше.
Начало уже положено. На 9 ноября намечен первый форум русских промышленников, намеревающихся выдвинуть альтернативу "бреду-2020" — стратегию развития РФ от лица практиков с богатым опытом организации реального производства в новых условиях. Мы непременно осветим его на нашем "Нейромир-ТВ". Если удастся мобилизовать на отпор деловых людей (ибо апатичные массы, увы, экономику считают "скучной"), то это будет крупной победой национально-патриотических сил.
Юлия Андреева -- Случайность, или?..
Три крупных неудачи, произошедшие в этом году, поставили перед Роскосмосом вопрос о качестве современной ракетно-космической техники. До выяснения причин катастрофы, приостанавливаются все запуски с использованием подобной техники. Причина произошедшего понятна — она носит технический характер. И, слава Богу, что причина неудачных запусков кроется не в конструкции ракетно-космической техники и даже не в производственных дефектах. Проблемы эти, скорее, организационные. В Роскосмосе их называют "проблемами контроля содержания работ". Проще говоря, виной всему — пресловутый человеческий фактор.
Отечественная космонавтика в конце 90-х годов переживала не лучшие времена. Тогда многие высококлассные специалисты были вынуждены уйти в поисках заработков. Наметившийся серьезный разрыв между опытными специалистами более старшего поколения и молодыми ребятами, которых они должны были готовить себе на смену, на сегодняшний день существует, и никуда от него не деться. Он-то и явился одной из причин неудач, преследовавших нашу космонавтику последнее время. В прошлом году — перелив топлива, в этом году случай с "разгонником", когда оператором были введены неправильные временные установки. Причины последней (хотелось бы, чтобы она была именно последней) катастрофы, случившейся 24 августа с грузовым транспортным кораблем "Прогресс М-12М", еще до конца не установлены. Они, по словам представителей Роскосмоса, могут быть производственного плана.