Однако, разговаривать с Лазаревым, во первых - не хочется, а во вторых - он старательно изображает из себя спящего.
Евграшин к общению так же явно не расположен - я же, все-таки, тоже 'барчук', как и его обидчик. К тому же еще и целый барон - то есть 'барчук законченный'…
Попытаю-ка я счастья с Логиновым.
Анатолий Акинфиевич личность весьма и весьма интересная. Будучи инженером Ярославского Моторного завода, он непосредственно участвовал в создании и испытаниях первых образцов русских танков, или, как их тут называют - 'бронеходов'.
Работы велись аж с 1913 года, когда при заводе открыли 'опытовое бюро' под руководством Александра Александровича Пороховщикова.
Интересно - слов нет!!!
У нас и Ярославский завод открылся только в 1916-ом и Пороховщиков свой первый гусеничный танк под названием 'вездеход' выдумал в августе 1914-го - будучи мастером Русско-Балтийского завода…
Кстати, здесь и сам ярославский завод открыли еще в 1909 году, к тому же совершенно независимо от союзников.
Дело в том, что в нашей истории и ярославский ЯМЗ и мытищинский КЗВС, где нынче управляет мой отец - барон Александр Николаевич фон Аш, были построены при непосредственном участии англичан. А именно - фирмы 'Кроссли', или как тогда говорили 'Кросслей'. Компания братьев Кроссли, стала первой, кто стал выпускать именно специальные военные автомобили - с 1908 года.
* * *
Чего-то я размечтался на исторические темы….
- Анатолий Акинфиевич, вы не будете так любезны и не просветите меня в устройстве вашего знаменитого бронехода?
- С удовольствием, Александр Александрович, - живо откликнулся Логинов. О своей боевой машине он мог говорить часами, понятно и подробно объясняя неофитам тонкости современного танкостроения. Видимо сказывалась недолгая преподавательская деятельность в реальном училище.
- Итак, русская конструкторская мысль изначально пошла в ином, отличном от англичан направлении. Британцы, создавая свою 'лоханку' исходили из того, что машина, прежде всего, нужна для преодоления проволочных заграждений - отсюда большая высота и ромбическая форма корпуса. Этим же обусловлено расположение вооружения в боковых спонсонах: во-первых - высота корпуса позволяет, во-вторых - предполагалось что, достигнув траншеи, машина сможет вести продольный огонь. Вы, наверное, видели изображения английских 'лоханок' в журнале 'Нива'?
- Да, конечно. Производит солидное впечатление. - Поддакнул я, дабы поддержать разговор. На самом деле, этого самого журнала - в глаза не видел. У меня книга была 'Энциклопедия танков', да и фото в Интернете и книгах рассматривать приходилось.