Но это все было вчера, а сегодня, я еду к весьма крутому «перцу» – четвертому заместителю концерна «Морской Фрахт» дону Луису Карбоно. Пришло время добывать наличку на осуществление своих замыслов. Авантюра, задуманная романским «главшпионом» дядей Жорой фон Четиным, требовала транспортных кораблей и дон Карбоно, мог мне помочь в их покупке. Деньги на покупку судов собирали золотом и драгоценностями те, кто хотел учавствовать в экспедиции. По итогам прикинули и получилось, что я выставлю три судна, Великий князь десять, князь Переяславский два, и что неожиданно, варяги из наемного корпуса тоже собрались на два. Закупку и перевооружение поручили мне, как имеющему базу в мире Ра-Ар. Требования к судам выставлялись минимальные в плане жилищном и максимальные по вместимости, не меньше батальона на каждое.
Дон Карбоно встретил меня приветливо, почти как родственника, поскольку Бильча Коновод, оказывается уже звонил насчет меня и попросил помочь, по дружбе, разумеется.
– Проходите молодой человек, проходите и присаживайтесь.
– Благодарю дон Карбоно, – сказал я садясь. – Извините, что отрываю вас от важных дел, но я ограничен во времени.
– Ах молодость, молодость, – посетовал дон Луис. – Куда вы все время спешите, зачем, не понятно. Ведь есть же «тинирин». Итак, слушаю вас молодой человек.
– Дон Карбоно, мне требуются транспортные корабли, в количестве семнадцати для перевозки солдат, водоизмещением от 800 до 1000 тонн. Вы сами понимаете, что они должны проходить сквозь Врата и обладать приличной скоростью, а также неплохой надежностью. Кроме того, они должны иметь простейшее управление.
– Скорость в пятнадцать узлов вас устроит? – после недолгих раздумий спросил дон. Я перевел это в километры, где-то около 27.
– Да, подойдет.
– Тогда цена будет такой, – он написал на бумаге цифры и протянул мне. Нормально, примерно на такую сумму, мы и расчитывали.
– Хорошо. Что это за суда?
– Это рейдеры для пиратских набегов, построенные по заказу баронов из мира Сулин. Однако пока суда строились, местный король их всех разгромил. Так и стоят на складах сорок корабликов. Движители грайянские, а сами суда, как ваши земные на воздушной подушке, принцип работы там правда другой. Скорость, как вы видите, значительно меньше, зато уверенно чувствуют себя хоть в океане, хоть на мелководье. При желании, можно регулировать осадку. Все на автоматическом управлении, человек лишь подает команды, никакой романтики.
– Каков запас хода и сколько вы даете гарантии?
– Запас хода десять тысяч километров на одной заправке, гарантия полгода. Устраивает?