Зима несет с собой морозы, гололед и снега. Не все сразу, конечно. Но для того, чтобы превратить вашу езду из удовольствия если не в мученье, то в напряженную работу, любого из этих факторов вполне достаточно и по отдельности.
К зиме стоит подготовиться заранее. Сменить воду в моторе на антифриз, залить новое масло и обратить особое внимание на шины. Если даже вы и не ставите шипы (специальные шины с зубчиками), то уж лысой резина быть ни в коем случае не должна. Я вам обещала в начале наших занятий избегать технических деталей, но я и не призываю вас делать все это самостоятельно. А знать о подготовке к зиме нужно. Тем более, что, как любое стихийное бедствие, она приходит неожиданно.
Мужской анекдот:
— Вчера перешел на зимнюю резину. С шипами. Рекомендую. Продают в аптеке за углом.
Итак, мороз. В мороз самое трудное — завести мотор.
Причин для этой трудности может быть несколько. Во-первых — тот же аккумулятор. Ему холодно, и он вам за это мстит. В сильные морозы его рекомендуется брать домой. Но у вас это не получится — аккумулятор страшно тяжелый, килограммов тридцать. Поэтому не пытайтесь поднять его самостоятельно, а попросите кого-нибудь другого. В аккумуляторе налита кислота, которая имеет свойство протекать из него и необратимо портить все, на что попадает. Почему-то попадает в основном на любимую одежду. Дома аккумуляторы держат в металлических тазах и где-нибудь подальше от детей.
Кроме того, масло тоже на морозе густеет, хоть и зимнее. От этой напасти помогает несколько раз выжать сцепление, да это и вообще при запуске мотора повредить не может.
Еще есть старый народный способ — принести из дому горячий чайник, открыть капот и вылить кипяток непосредственно на мотор. Недостатком этого способа является сложность в опознании именно мотора. Потому что тот же аккумулятор, как мы знаем, воды не любит, и его поливать не стоит.
Ну, и последний, самый надежный, хотя и трудоемкий, способ — простой буксир. Для его реализации вам понадобится буксирный трос, машина с уже заведенным мотором и как минимум два крепких мужчины — чтобы вести машину-буксир, и чтобы толкать сзади вашу. Хотя, если честно, я думаю, что если у вас в распоряжении есть хотя бы один мужчина среднего телосложения, проблемы с запуском машины на морозе не имеют к вам непосредственного отношения.
Снег. Если его не много, и он не валится в настоящую минуту прямо с неба, то при езде проблемы с ним мало отличаются от проблем с дождем. Мокрая дорога, ничего нового. Разве что та гадость вроде песка с солью, которой так обильно посыпают наши дороги. От гололеда она, когда надо, не спасает, зато машина от нее ржавеет не по дням, а по часам.