Техника и вооружение 1997 11-12 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 54

Специально для П-500 был создан маршевый турбореактивный двигатель повышенной тяги и экономичности КР-17-300 разработанный в ОКБ-300 ГКАТ.

«Базальт» явилась последней лодочной ракетой, запускавшейся в надводном положении. Как и у П-6, «Базальт» имел профиль полета «большая высота-малая высота», но в отличие от П-6 длина конечного участка («малая высота») была увеличена, а высота полета на этом участке уменьшена.

Для П-500 ЦНИИ «Гранит» разработал систему управления «Аргон», в которую впервые включена бортовая цифровая вычислительная машина (БЦВМ).

Эскизный проект П-500 закончен в декабре 1963 года.

Первый этап летно-конструкторских испытаний проходил с октября 1969 г. по октябрь 1970 г. в Неноксе. Ракета без радиоаппаратуры запускалась с наземного стенда СМ-49.

В1975 г. «Базальт» принимается на вооружение атомных ПЛ пр.675, которые ранее вооружались комплексом П-6.

В 1977 году «Базальт» принимается на вооружение авианесущих крейсеров типа «Киев» пр. 1143. Первые три корабля этого проекта имели по четыре спаренные Пу с восемью ракетами П-500 в контейнерах и восемью запасными в погребе, а четвертый крейсер «Баку» имел шесть спаренных установок.

ПКР «Базальт» на на крейсере пр. 1164

В присутствии Челомея 29 ноября 1982 г. был произведен пуск П-500 с КР «Слава» пр.1164.

Крейсер «Слава» вошел в строй в декабре 1982 года. Иа крейсерах этого проекта ракеты П-500 располагались в 16-и нена- водящихся контейнерах, без перезарядки.

Работы по ракете 11-25 велись в СЖБ-52 по Постановлению СМ N» 926-386 от 26.08.1960 г. Ракета имела твердотопливный маршевый двигатель и предназначалась для катеров пр.205 в замен П-15. Маршевый двигатель одношашечный, топливо марки ЛТС-16К, вес топлива – 1670 кг.

Ракета оснащалась фугасно- кумулятивной боевой частью 4Г- 70, разработанной НИИ-6 ГКОТ.

Производство ракет велось в 1961-1962 гг. на заводе № 642, но по Постановлению СМ от 18.12. 1962 г. было передано заводу им. Лавочкина.

Первый этап летно-конструкторских испытаний проведен в 1961-1962 гг.

В 1963 году было сделано 7 пусков ракет П-25 в ходе второго этапа летно-конструкторских испытаний. Один – с наземной ПУ и 6 – с катера пр. 205Э. После испытаний было решено доработать бортовую систему управления.

Ракета П-25 не понравилась ЦКБ-5, проектировавшему ракетные катера и предложившему ракеты Г1-15, находившиеся в серийном производстве.

На вооружение П-25 не поступала, но имела несекретный индекс 4К-70.

ПКР П-70 в полетной конфигурации без стартовых ускорителей