Следствием грубой посадки 4 октября стало серьезное повреждение конголезского самолета Ан-12Б (9Q-CWC), принадлежащего местной авиакомпании Wimbi Dira Airways. Он осуществлял перевозку около 100 конголезских военнослужащих из Кисангани в аэропорт Буниа. При заходе на посадку на грунтовый аэродром Ару экипаж допустил преждевременное снижение, в результате чего зацепился основными стойками шасси за препятствие до начала ВПП. Шасси разрушилось, однако самолету удалось благополучно остановиться на краю полосы. Солдаты в панике начали покидать потерпевший аварию самолет через боковую дверь, при этом два из них, по всей видимости, попали под еще вращающийся воздушный винт левого внутреннего двигателя и погибли. Еще несколько человек получило серьезные ранения при аварийной посадке.
Своеобразной реакцией на без преувеличения катастрофическую ситуацию с эксплуатацией самолетов «Ан» в Африке стало обнародованное в конце сентября решение конголезских властей о введении с июля 2006 г. запрета на полеты пассажирских самолетов «Антонов» в воздушном пространстве Республики Конго. В качестве одной из причин создавшегося положения местные власти видят сложности с приобретением запчастей к украинским машинам, эксплуатация которых продолжается зачастую уже 20-30 лет. Вместе с тем свое видение ситуации 26 сентября опубликовал и разработчик этих самолетов – АНТК им. О.К. Антонова.
Тяжелые летные происшествия с самолетами «Ан» в странах Африки в июне-октябре 2005 г.
№ | Дата | Тип ВС | Регистрационный № | Эксплуатант | Место происшествия | Класс происшествия | Жертвы (экипаж/ пассажиры) |
1 | 2 июня | Ан-24Б | ST-WAL | MarslandAviation (Судан) | Судан | катастрофа | 0/3 |
2 | 16 июля | Ан-24Б | 3C-VQR | Equatorial Express Airlines | Экваториальная Гвинея | катастрофа | 6/54 |
3 | 8 августа | Ан-12 | Т-300 | ВВС Анголы | Ангола | авария | |
4 | 5 сентября | Ан-26Б | ER-AZT | Kavatshi Airlines (ДРК) | ДРК | катастрофа | 4/7 |
5 | 9 сентября | Ан-26Б | 9Q-CFD | Air Kasai (ДРК) | Конго | катастрофа | 3/11 |
6 | 21 сентября | Ан-2 | | PanAfrican Airways (ДРК) | ДРК | катастрофа | 2/0 |
7 | 4 октября | Ан-12Б | 9Q-CWC | Wimbi Dira Airways (ДРК) | ДРК | катастрофа | 0/2 |
«В последнее время в Африке участились летные происшествия с самолетами «Ан», которые выполняют полеты в странах этого континента, – говорится в сообщении пресс-службы АНТК. – Так, в текущем году авиационные происшествия произошли с 8 самолетами: одним – в Судане, одним – в Экваториальной Гвинее и шестью – в Демократической Республике Конго (ДРК). Они повлекли за собой человеческие жертвы. Как показал анализ этих летных происшествий, основными их причинами являются грубые нарушения правил и норм эксплуатации воздушных судов, в т.ч. эксплуатация самолетов с истекшими ресурсами и сроками службы, что является небезопасным и незаконным; превышение максимальной допустимой взлетной массы; выполнение полетов с нарушением метеоминимумов; перевозка пассажиров на грузовых самолетах Ан-12 и Ан-26, не оборудованных для этого. Например, транспортный самолет Ан-26, разбившийся 9 сентября 2005 г., не имел права эксплуатироваться с 1 марта 2003 г. Несмотря на это, самолет продолжал выполнять полеты. Кроме того, на его борту перевозились не только грузы, но и люди, что запрещено. А военно-транспортный самолет Ан-12, разбившийся 8 января 2005 г., не только не имел права эксплуатации с 1999 г., но и не был предназначен для работы на гражданских воздушных линиях.