Взлёт, 2006 № 06 (Журнал «Взлет») - страница 14

Наталья ПЕЧОРИНА, Киев

История современной украинской гражданской авиации насчитывает чуть более полутора десятилетий. За это время в республике появились лидеры в области пассажирских и грузовых авиаперевозок и аутсайдеры, работающие в условиях рыночных отношений, которые сложились в украинской экономике. В начале их деятельность проходила на фоне резкого снижения количества пассажиров, пользующихся услугами авиакомпаний, особенно в начале 90-х гг. С преодолением части кризисных явлений в экономике пропорционально увеличивались показатели пассажиропотока. Но в обозримом будущем уровень пассажиропотока «союзных» времен, наверное, останется для украинских авиакомпаний все же еще «непокоренной вершиной».

По традиции описание любых процессов в украинской экономике начинается с единого отправного пункта: момента распада СССР. В период конца 1991 – начала 1992 гг. вся пассажирская и транспортная авиатехника УССР была сконцентрирована в структуре украинской части единого советского перевозчика – «Аэрофлота» – Украинском управлении гражданской авиации СССР. Кроме того, на территории Украины грузовые самолеты и вертолеты входили в состав частей и подразделений ВВС, авиации ПВО, авиации ВМФ и армейской авиации Советского Союза, а также находились в распоряжении ряда предприятий министерств авиационной промышленности, общего и среднего машиностроения и др. Отдельно существовала также сельскохозяйственная авиация.

Собственно, активы этих государственных монополий и стали базой для создания после 1992 г. и дальнейшего развития всех «частных» (и «осколков» государственных) авиакомпаний на Украине. Последующую историю украинской гражданской авиации можно разделить на этап перераспределения бывшей общенародной собственности, становления условного рынка авиаперевозок и нынешний, современный этап. За прошедшие годы число магистральных пассажирских самолетов на Украине сократилось в полтора раза, а половину из них теперь составляют «иномарки». Вдвое уменьшилось число региональных лайнеров, втрое – грузовых самолетов, вчетверо – вертолетов. Тем не менее минувший 2005 г. стал самым успешным за все последнее время с точки зрения объема пассажирских перевозок и пассажирооборота.

Самолеты «Боинг 737» различных модификаций сегодня являются самым массовым типом магистрального пассажирского воздушного судна в гражданской авиации Украины. На снимках показаны В737 трех ведущих украинских авиаперевозчиков – компаний «АэроСвит» (в заголовке), «Международные авиалинии Украины» (внизу) и «Украинско-Средиземноморские авиалинии» (вверху)