Взлёт, 2006 № 06 (Журнал «Взлет») - страница 2

С уважением, Андрей Фомин

главный редактор журнала «Взлёт»

ILA (Internationale Luft- und RaumfahrtAusstellung – международная авиационно-космическая выставка) – старейшая авиационная выставка в мире. В этом году она отметила свое 97-летие. Первая воздухоплавательная выставка в Германии, уже тогда получившая название ILA, состоялась в 1909 г. во Франкфурте и продолжалась с 10 июля по 17 октября. Знаменитый Парижский авиасалон впервые прошел в том же году, но открылся позже – 25 сентября. В 1913 г. германская авиационная выставка состоялась уже в Берлине, а следующий берлинский авиасалон в октябре 1928 г. собрал 150 самолетов и 19 стран-участниц. С 1957 г. выставка проходила в Ганновере, сначала в рамках Ганноверской торговой ярмарки, а затем как самостоятельное мероприятие. С 1978 г. ей было возвращено название ILA. Последний раз в Ганновере она состоялась в 1990 г., а после падения Берлинской стены и объединения Германии была перенесена в главный аэропорт Берлина – «Шонефельд», где и проходит с 1992 г. раз в два года.

Очередная международная авиационно-космическая выставка ILA 2006 прошла с 16 по 21 мая. Два года назад ILA 2004 собрала 987 фирм и организаций из 42 стран мира. На стоянках и в полете продемонстрирован 331 летательный аппарат. В этом году свою продукцию в Берлине представили уже 1014 компаний из 42 стран мира, на стоянке и в полете демонстрировалось 340 летательных аппаратов. Интересно в этой связи сравнить ILA в главным российским международным авиасалоном МАКС, которого связывают со своим германским «коллегой» давние партнерские связи. По количеству стран-участниц обе выставки держат примерный паритет (в МАКС-2005 приняло участие 40 государств), по числу экспонентов и показанных летательных аппаратов ILA несколько впереди (на МАКС-2005 представляло свою продукцию 654 компании и демонстрировался 221 летательный аппарат), но вот по посещаемости лидерство московского авиасалона безоговорочно: в 2005 г. его посетило в общей сложности 512 тыс. человек, в т.ч. более 122 тыс. профессионалов и почти 390 тыс. публики, в то время как на ILA 2006 эти показатели составили соответственно только 250, 115 и 135 тыс. человек, т.е. вдвое (а по количеству публики почти втрое) меньше.

Нынешняя ILA стала подлинно германо-российской: России был дан статус партнера, и у нее впервые был свой собственный отдельный огромный павильон. Беспрецедентным для российского участия в международных авиасалонах за все последние годы стало и количество привезенных в Берлин летательных аппаратов. Только новинок, впервые показанных нашей страной за рубежом стало четыре: это модернизированный грузовой самолет Ил-76ТД-90ВД компании «Волга-Днепр», новый пассажирский лайнер Ту-204-300 авиакомпании «Владивосток-Авиа» (на котором, кстати, на ILA 2006 прибыла часть российской официальной делегации), сверхманевренный истребитель МиГ-29М-ОВТ и уникальный аппарат-экраноплан «Акваглайд-5» компании АТТК. Кроме того, еще три летательных аппарата привезло в Берлин МЧС России (самолет-амфибию Бе-200ЧС, транспортный Ил-76ТД и спасательный вертолет Bo105).