Еще более разочарован действиями своей ПВО и особенно перехватчиков был иракский вождь. Еще бы: менее чем за минуту он потерял весьма важный объект, составлявший его гордость и стоивший немалых денег. «Естественной» была и реакция: все офицеры, входившие в систему ПВО Осирака, от капитанов и выше, были арестованы и после скорого суда по приговору полевого трибунала расстреляны.
С точки зрения международного права операция «Опера» была его грубейшим нарушением: произведено намеренное вторжение в воздушное пространство трех государств, одно из которых (Иордания) даже формально не находилось в состоянии войны с Израилем, Ираку был нанесен ущерб по самым скромным оценкам на несколько сотен миллионов долларов, имелись человеческие жертвы. В очередной (и далеко не в последний) раз право силы оказалось главнее силы права…
Что же касается истории собственно авиации, то самолеты F-16 в самом начале своей карьеры с блеском выполнили миссию, для которой отнюдь не предназначались. Это не помешало им сделать то, что через какие-то десять лет многие аналитики назовут «первым и самым важным вылетом Войны в Заливе». В 1991 г. израильтяне, американский генерал Норман Шварцкопф и король Саудовской Аравии Фейсал были уверены: падающие на них «Скады» могут нести что угодно, кроме ядерных боеголовок…
НОСТАЛЬГИЯ
Сергей Корж, Геннадий Петров
"все мы выросли из Быковского спецкостюма"
А. и Б.Стругацкие, «Стажеры».
С конца 50-х do начала 90-х в ГДР существовало предприятие. УЕВ Plasticarl, выпускавшее сборные модели самолетов и вертолетов, в споем большинстве советского производства. Поэтому не случайно именно в СССР модели этого предприятии пользовались повышенной популярностью. И хотя, при высоком немецком качестве изготовления, продукция УЕВ Plasticarl все же была далека от совершенства, она приобщила к авиации десятки тысяч мальчишек, а подчас и зрелых людей. Для значительной части из них, профессионально связавших свою жизнь с авиацией, именно эти модели стали отправной точкой выбора будущего пунш. Помимо всего прочего, еще одной примечательной чертой продукции УЕВ Plasticarl было и то, что оригиналами для большинства сборных моделей и прообразами для вариантов их исполнения (окраска, регистрационные номера ) послужили машины, оставившие заметный след в истории авиации: опытные, первые серийные образцы, открывавшие или завершавшие летную эксплуатацию, демонстрировавшиеся на различных авиационных выставках или прославившиеся иным образом. В предлагаемой ниже статье рассказывается не только о сборных моделях УЕВ Plasticarl, но и об удивительной судьбе самолетов и вертолетов, послуживших для них оригиналами и прообразами.