История авиации 2001 01 (Журнал «История авиации») - страница 73
И все же профессиональная подготовка американских летчиков-истребителей была очень высокой, что отмечалось всеми их вьетнамскими vis-a-vis. 21 июля пилоты «Крусейдеров» записали на свой счет еще четыре победы над МиГ-17. Отличились в тот день лейтенант коммандеры Марион Изаакс и Роберт Кирквуд, причем последний умудрился сбить МиГ-17 огнем 20-мм пушек. Наряду с бравыми кавторангами отличился также лейтенант Филипп Демпвольф (все на F- 8С из состава VF-24).
Еще более «экзотическим» способом расправился со своим противником лейтенант- коммандер Рэй Хаббард: в ходе энергичного маневрирования у его F-8E перекосило патронные ленты и в тот момент, когда поврежденный «Fresco» завис в прицеле его истребителя, уходя со снижением, все четыре пушки смолкли! Управляемых ракет на «Крусейдере» Хаббарда не было, поскольку на их месте висели 127-мм НУРСы «Зуни». Несколько попыток оживить оружие, ставшее ненужным балластом, закончились ничем и Рей, продолжая висеть «на пистолетной» дистанции, выпустил НУРСы, масса боевой части которых была не меньше, чем у «Сайдуиндеров». Спустя мгновение вьетнамский истребитель исчез в облаке взрыва…
5* Ранее считалось, что самолет был сбит зенитной ракетой ЗРК С-75.
Трудно сказать как развивались события в ходе боевого вылета, но судя по всему при заходе на посадку, когда гидросистема перевела крыло «Крусейдера» в посадочное положение? из поврежденных баков хлынуло топливо, о чем пилоту тут же сообщили по радио с КДП авианосца. Аэрофинишеры были убраны и летчик прошел над посадочной (угловой) палубой (фото слева) не касаясь ее стойками шасси, после чего принял решение катапультироваться. На правом фото запечатлен момент отстрела фонаря кабины, за которым должен вылететь из гибнущего истребителя и его пилот.
F-8E из состава эскадрильи VMF (AW)-235 Корпуса Морской Пехоты на авиабазе в Да Нанге. На самолёте подвешена дюжина 227-кг осколочно-фугасных авиабомб Мк.82, а также четыре направляющих для 127-мм НУРСов «Зуни». Верхние фюзеляжные пилоны оставлены для подвески УР AIM-9 «Сайдуиндер». Лето 1968 г.
Любопытно, что к этому времени счет побед флотских пилотов, летавших на «Крусейдерах» и «Фантомах,» был явно в пользу первых и составлял 14:9 (еще на три победы претендовали экипажи «Скайрейдеров» и на одну – пилот «Скайхока»). Пилоты «призраков» из состава ВВС претендовали на 42 сбитых МиГа, а поскольку действовавшие с береговых авиабаз «крестоносцы» Корпуса Морской Пехоты результативных встреч с МиГами не имели, то достижение пилотов из состава ВВС конечно произвело куда большее впечатление на Пентагон, нежели результаты «состязания» флотских летчиков.