, причем в процессе боевой подготовки в частях доводилось это делать, в лучшем случае, два – три раза в год. Все эти стрельбы проводились на полигоне ГКНИИ ВВС под Ахтубинском, где имелась сеть средств измерения и контроля. В степи были сооружены гиганские ферменные постройки, имитирующие промышленные здания. По морским целям пуски выполнялись на Каспии, у мыса Шевченко, там на мелководье стояли на мертвом якоре списанные суда – «непотопляемые мишени».
Другой неприятной особенностью Х-22 оказалась их низкая эксплуатационная пригодность. 11 -метровое «изделие Д2Н» даже для перевозки (ракеты поставлялись в полностью собранном виде с пристыкованным крылом и оперением) требует огромного упаковочного ящика и отдельной железнодорожной платформы. Тяжелая Х-22 неудобна и тем, что техническим экипажам приходится тратить много сил и времени для закатки почти шеститонной ракеты под самолет. Чтобы «вписать» громоздкое «изделие» под фюзеляж, конструкторам пришлось предусмотреть полутораметровые вырезы в створках шасси под ее торчащее крыло, закрываемые подпружиненными щитками, – без них створки не смогли бы открыться.
1* Необходимо отметить, что вопреки здравому смыслу, американская сторона принципиально не желала учитывать на переговорах свою палубную авиацию, что естественно развязывало руки и командованию ВМФ СССР, вынужденного адекватно реагировать на эту угрозу с моря, создавая мощные группировки ракетоносной авиации берегового базирования, способные прикрыть приморские фланги.
2* Практически аналогичная ситуация сложилась в американских палубных эскадрильях, оснащенных тяжелыми истребителями-перехватчиками F-14. Как выяснилось, одной из причин того, что эти машины будут сняты с вооружения является тот факт, что лишь очень немногие из пилотов умеют пилотировать «Томкэт» с полным вооружением, включающим шесть ракет AIM-54 «Феникс». Причина этого кроется в ограничениях по посадочной массе для данного истребителя, который может произвести безопасную посадку только с четырьмя ракетами этого типа. Ко всему прочему, «Фениксы» невероятно дороги даже для такой «сказочно богатой» страны как США, и потому основная масса пилотов стреляла ими только на тренажерах. В то же время в реальном полете многое выглядит не совсем так и, как показали многочисленные учения, в полной мере летчики так и не овладели этим оружием. Яркой иллюстрацией всего вышесказанного стало участие «Томкэтов» в операции «Буря в пустыне» 1991 г. Тогда экипажи этих самолетов смогли сбить лишь один иракский вертолет Ми-8, да и тот был уничтожен УР AIM-9M «Сайдуиндер».