Система в походном положении состояла из трех специальных повозок: повозки ствола, повозки станка, повозки основания. Ствол имел специальную повозку, а станок и основание имели только колесные хода и сами составляли корпуса повозок. Каждая повозка перевозилась отдельным тягачом с необходимыми приспособлениями для перевода системы из походного положения в боевое, с инструментом и принадлежностью для разборки и сборки отдельных групп системы и запасными частями. Приспособления, инструмент и принадлежность могли перевозиться и на отдельно выделенных автомашинах.
Корпуса ходов повозок снабжались пневматическими шинами. Хода повозок имели независимое подрессоривание, рессоры листовые.
[Таблица 102]
210-мм пушка V-3 в боевом положении
Данные 210-мм пушки V-3
Калибр, мм 210
Длима ствола с дульным тормозом, мм/кпб 11 442/54.5
Длина нарезной части, мм 8237
Крутизна нарезов, град 6°38'13"
Число нарезов 64
Глубина нареза, мм 3,15
Ширина нареза, мм 5,7
Угол ВН, град -4° +45°
Угол ГН. град 360°
Угол заряжания, град +7°
Длина отката при углах возвышения, мм:
0°; +15°30' (длинный откат) 1080-1270
+22°19'; +45° (короткий откат) 765-890
Высота линии огня, мм… 2250
Вес системы в боевом положении без дополнительного груза: упорных плит, забиваемых башмаков, кг около 38.000
Вес системы в боевом положении с вышеперечисленным, кг около 41.000
Вес системы в походном положении, кг 55.500
Примечание: *- При стрельбе полным зарядом система устойчива при углах от +6° до +45°.
Пушка V-3
Таблица 103
Таблица стрельбы фугасной гранатой
| 3 а р я д |
| Полный | №2 | №1 |
Вес заряда, кг | 54,0 | 46,5 | 29.5 |
Начальная скорость, м/c | 860 | 740 | 625 |
Дальность, м | 33.000 | | |
Боеприпасы и баллистика
Снаряд фугасный (чешский) весом 135 кг с двумя взрывателями, головным CHVZR-50 и донным DZDR 58.
[Таблица 103]
Таблицы стрельбы пушки V 3 изданы в 1950 году.
В СССР для пушки V-3 был спроектирован новый выстрел с фугасным снарядом. Работы по нему были прекращены 15.02.1961 г.
Ствольная повозка со стволом
211-мм немецкая мортира обр. 1918 года в боевом положении
211-ММ НАРЕЗНАЯ МОРТИРА ОБР. 1918 ГОДА
История создания мортиры
211-мм (21-см) мортира обр. 1918 года была создана фирмой Круппа. На вооружение германской армии она поступила в 1939 году и изготавливалась до конца войны. К 1 июня 1941 г. в германской армии было 388 мортир обр. 1918 года, а к 1 февраля 1942 г. – 404 мортиры.
В 1940 году в СССР на АНИОПе испытывались две немецкие 211-мм мортиры. К 1 мая 1945 г. в составе РВГК имелось 16 трофейных 211-мм мортир обр. 1918 года.
Устройство 211-мм мортиры обр. 1918 года