История Авиации 1999 01

Книги об этом самолете Вы не найдете ни в каком западном магазине торгующем изданиями для моделистов и любителей истории авиации. Что-либо узнать о Митсубиси G4M «Бэтти» можно было только владея английским языком, да и то при этом приходилось переворачивать поистине горы источников, на что уходила бездна времени и средств. В них, наряду с немногочисленными установленными фактами, содержалось немыслимое количество домыслов, откровенного бреда (написанного по горячим следам разных трагических событий) и легенд, не имеющих под собой никакого основания.

Фактически за исключением более или менее правдоподобного описания участия этих самолетов в потоплении британского линкора «Принц Уэльский» и линейного крейсера «Рипалс», бомбежек американских баз на Филиппинах, гибели на нем в ходе боя с «Лайтнингами» адмирала Ямомото и немногочисленных вылетов с управляемыми смертниками крылатыми ракетами «Ока» на борту, вся остальная карьера этого самолета, как," впрочем, и история его создания и совершенствования осталась для отечественных любителей истории авиации (да и не только для них!) абсолютно неизвестной.

Теперь же мы предлагаем Вам книгу рассказывающую об истории создания совершенствования и применении этой машины. Издание содержит подробные чертежи всех модификации, компоновочную схему и различные варианты камуфляжа. К сожалению, объем и соответственно цену указать не можем, но уверяем она будет вполне оправданной.

Если Вам в свое время понравились издания посвященные бомбардировщикам «Бристоль Бленхейм» и «Ер-2», выпущенные издательским домом «Техника – молодежи», то значит эта книга для Вас.

Черт побери, у нас кризис, или что-то иное?..

Именно таким был первый вопрос одного моего очень хорошего знакомого, которому я сообщил, что собираюсь с группой единомышленников организовать новый журнал. Конечно кто-то будет опять похохатывать, но видимо, раз появляются новые авиационные издания – значит это кому-то очень нужно, в отличие, к примеру, от модельных. В принципе идея его создания начала материализоваться около года назад, когда издательский дом «Техника – молодежи» со всего размаху влетел в очередной (августовский 1998 г.) кризис. Фактически это стало последней каплей переполнившей чашу терпения большинства авторов и тех, кто работал над созданием «Авиамастера». Все это наложи- лось на ставшее хроническими сетованиями руководства на то, что издание убыточно (и это при снижении объемов гонораров в 2 раза, 4-5 кратное снижение количества цветных полос и двукратное увеличение тиража, вызванное значительным ростом качества публикаций!!) и наезды в журналистском непрофессионализме. Да, работы публиковавшиеся в последних номерах «Авиамастера» не похожи на классические журнальные статьи. Это вообще не журналистика, это исследования по Истории Авиации, в которой большинство журналистов понимают как свиньи в апельсинах. За примерами далеко ходить не надо (см. с.12).