История Авиации 1999 01 (Журнал «История авиации») - страница 7
Как можно судить по опубликованным данным, на первом этапе операции «Решительная сила» агрессоры намеревались захватить господство в небе, дезорганизовав систему ПВО Югославии путем подавления ее сил и средств. Одновременно с этим предполагалось устроить (как любят говорить в США) «воздушный Перл- Харбор» и югославской авиации, основную массу которой в Брюсселе и Вашингтоне расчитывали уничтожить на авиабазах и в ходе воздушных боев. После этого немногочисленные уцелевшие истребители и зенитно-ракетные батареи уже не представляли бы угрозы для авиации альянса. Первые были бы заблокированы на аэродромах с разрушенными ВПП, а вторые, лишенные средств целеуказания и наведения, не смогли бы осуществлять эффективное противодействие налетам.
Объектовая ПВО Югославии оснащены хотя и уже достаточно старыми, но еще весьма эффективными комплексами С-125 (вверху слева), С-75 (вверху справа) и С-200 (справа). Последний даже сегодня на фоне легендарного С-300, отличается феноменальной дальнобойностью, достигающей почти 300 км! Если информация о сбитом АВАКСе впоследствие подтвердится, то почти наверняка, эта победа на счету расчетов «двухсоток».
В арсенале войсковой ПВО ЮНА находятся мобильные ЗРК ближнего («Стрела-10МЗ» и «Оса-АКМ») и среднего («Квадрат» и «Круг»). Все они отличаются высокой подвижностью и быстротой реакции. Время развертывания с марша не превышает пяти минут, что делает их серьезными противниками для авиации НАТО.
Американский В-52 па боевом курсе. Створки бомбоотсека открыты, экипаж готовится к запуску крылатых ракет AGM-68 ALCM.
Пара F-15 с авиабазы Авпано уходит на боевое задание.
Югославские МиГ-29 патрулируют в вечерне»! небе Белграда.
Стоянки, забитые стоящими крылом к крылу самолетами, были сняты журналистами задолго до начала боевых действий, а может бьггь вообще в прошлом году.
Однако, страх перед С-300 заставил командование НАТО отказаться от нанесения массированных ударов в пользу одиночных рейдов и действий небольших групп самолетов. Основная же ставка была сделана на крылатые ракеты морского (BGM-109) и воздушного (AGM-86 ALCM) базирования. Последние являются главным оружием В-52.
Любопытно, что их экипажам, чтобы не возмущать общественное мнение в Европе, приходилось после взлета с британских аэродромов огибать территорию Франции, Испании и Португалии, и пройдя над Гибралтаром, только тогда брать курс к побережью Югославии. В результате, полет до целей находящихся на удалении всего лишь 2-2,5 тыс. км (по прямой) занимает по 14-15 часов! В дополнение к «Стратосферным крепостям» была задействована тактическая авиация с итальянской базы Авиано, где сосредоточено лишь около 150 из общего числа выделенных самолетов.