Техника и вооружение 2000 11-12 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 52
| Наименование образца | 1939 | 1940 | 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | 1945 | Всего |
| Sd Kfz 250 | 389 | 1374 | 2895 | 1701 | 269 | 6628 | ||
| Sd Kfz 251 | 424 | 1200 | 4258 | 7785 | 1016 | 15152 | ||
| ИТОГО | 232 | 237 | 813 | 2574 | 7153 | 9486 | 1285 | 21 780 |
| leSPW Sd Kfz 250 | Sd Kfz 250/10 | leSPW Sd Kfz 250 neu | mSPW Sd Kfz 251 Ausf С | mSPW Sd Kfz 251 Ausf D | Sd Kfz 251/9 | Sd Kfz 254 | |
| Год выпуска | 1941 | 1941 | 1944 | 1939 | 1943 | 1942 | 1940 |
| Боевая масса, кг | 5800 | 5700 | 5400 | 7800 | 8000 | 8500 | 6400 |
| Экипаж, чел. | 2 | 4 | 2 | 2 | 2 | 3 | 8 |
| ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ | |||||||
| Длина по корпусу, мм | 4560 | 4560 | 4610 | 5800 | 5980 | 5800 | 4560 |
| Ширина, мм | 1950 | 1950 | 1950 | 2100 | 2100 | 2100 | 2020 |
| Высота, мм | 1660 | 1970 | 1660 | 1750 | 1750 | 2070 | 1880 |
| ЗАЩИЩЕННОСТЬ. Толщина броневых листов, мм (угол наклона к вертикали, град.) | |||||||
| Лобовая часть корпуса | 14.5(12) | 14.5(12) | 15(12) | 14.5(21) | 15(22) | 14,5(21) | 15(20) |
| Борта корпуса | 8(30) | 8(30) | 8(30) | 8(35) | 8(35) | 8(35) | 8(0) |
| Марка пушки | РаК35/36 | см. текст | см. текст | см. текст | KwK37 | ||
| Калибр в мм (длина ствола в клб) | 37(45) | 75(24) | |||||
| Боекомплект, выстр.. шт. | — | 216 | 52 | ||||
| Число пулеметов и их калибр, мм | 1 или 2-7.92 | 1-7,92 | 1 или 2-7.92 | 1 или 2-7.92 | 1 или 2-7.92 | 2-7,92 | 1—7.92 |
| Боекомппект. патронов, шт. | 1100 | 2010 | |||||
| ПОДВИЖНОСТЬ | |||||||
| Двигатель, тип. марка | «Майбах» | «Майбах» | «Майбах» | «Майбах» | «Майбах» | «Майбах» | «Заурер» |
| HL42TRKM | HL42TRKM | HL42TUKRM | HL42TUKRM | HL42TUKRM | HL42TUKRM | CRDv | |
| Мощность двигателя, л. с. | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 | 70 |
| Максимальная скорость по шоссе, км/ч | 60 | 60 | 60 | 53 | 53 | 53 | 60 |
| Запас хода по шоссе, км | 320 | 320 | 300 | 300 | 300 | 300 | 500 |
Транспортер для перевозки боеприпасов штурмовых орудий Sd Kfz 252. Справа – Stug III
Из других версий известны бронетранспортеры командирские (Sd Kfz 251/ 5 и 6), радийные (Sd Kfz 251/3) и связные (Sd Kfz 251/11 и 19), огнеметные (Sd Kfz 251/16), санитарные транспортеры переднего края (Sd Kfz 251/8), артиллерийской инструментальной разведки и наблюдения (Sd Kfz 251/12, 13, 14 и 15). с инфракрасными прожекторами подсветки целей ночью (Sd Kfz 251/20). зенитным вооружением (Sd Kfz 251/21 и 23).
• В 1939 году армейское руководство решило дополнить парк БТР легкой машиной, предназначенной в основном для разведки. Фирмы Бюссинг-NAG и Демаг сконструировали ее (заводское обозначение D7р) на базе полугусеничного однотонного тягача. С июня 1941-го leSPW (leiehter Schiitzenpanzenvagen) Sd Kfz 250 пошел в серию. Шесть разных Фирм произвели до конца войны более 6600 таких БТР двух модификаций. У поздних машин за счет упрощения конструкции броневого корпуса боевая масса уменьшилась до 5.4 т.
Компоновкой (двигатель и ведущее колесо – переднего расположения) Sd Kfz 250 походил на средний бронетранспортер. В ходовой части он имел четыре расположенных в шахматном порядке катка на индивидуальной торсионной подвеске. Основное вооружение – один-два пулемета калибром 7,92 мм.