Техника и вооружение 2000 11-12 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 53

Германский легкий бронетраннспортер выпускался по крайней мере в 12 вариантах. Здесь четко просматриваются три группы машин: для разведывательных батальонов танковых и панцергренадирских дивизий, линейных панцергренадирских подразделений, а также специального назначения. В числе первых наиболее многочисленным был Sd Kfz 250/1. предназначенный для перевозки полуотделения (четыре человека) пехоты. Выпускалась машина до конца войны.

• Сюда же следует отнести средства поддержки: Sd Kfz 250/7 – самоходный 8,1-см миномет с боекомплектом 42 мины и работающий с ним в паре транспортер боеприпасов (66 мин); Sd Kfz 250/ 8 с орудием KwK37 L/24 калибром 7.5 см (боекомплект 20 выстрелов): Sd Kfz 250/ 3 – машина управления с радиостанцией FuG8 и рамочной антенной.

• Панцергренадирские подразделения получили Sd Kfz 250/9 с 2,0-см автоматической пушкой KwK38, устанавливаемой сначала в башне, а затем на шкворне (боекомплект 100 выстрелов): Sd Kfz 250/10 с 3,7-см противотанковой пушкой РаК35/36; Sd Kfz 250/11 с тяжелым противотанковым ружьем sPzB41 калибром 2.8 см (боекомплект 168 выстрелов).

• Из последней группы назовем ук ладчик телефонного кабеля (Sd Kfz 250/ 2) . транспортер боеприпасов для штурмовых орудий (Sd Kfz 250/6), машину наблюдения (Sd Kfe 250/4) и управления артиллерийским огнем (Sd Kfz 250/12). Ограниченное число бронетранспортеров не имело надстройки. Они использовались для перевозки грузов на открытой платформе.

• Из других типов легких БТР известны подвижные посты наблюдения (Sd Kfz 253) и транспортеры боеприпасов (Sd Kfz 252) для штурмовых артиллерийских бригад. Кузова обеих машин прикрывались броневой крышей. В 1940- 1941 годах их построили 285 и 413 единиц соответственно.

В те же годы венская Фирма Заурер выпустила 128 машин управления и наблюдения RP-7/2 с двойным движителем (Sd Kfz 254). На колесах этот бронетранспортер развивал скорость 60 км/ ч. При движении на гусеницах колеса поднимались по бортам. Основное оборудование – три радиостанции.

Под конец войны фирма Ауто Унион изготовила два гусеничных БТР «Кетцхен» («Katzchen») с пятью катками большого диаметра шахматного расположения. Ведущее колесо – спереди. В наклонном лобовом листе монтировался пулемет в шаровой установке. Двигатель развивал мощность 180 л. с. Других данных по этим образцам нет.

Первый немецкий бронеавтомобиль был построен в 1906 году фирмой Эрхардт. Во время Первой мировой войны их уже сотнями использовали на фронте. По Версальскому мирному договору Германии разрешалось оставить несколько бронеавтомобилей в составе полиции для подавления внутренних беспорядков. Только в 1,932-1934 годах фирма Даймлер-Бенц выпустила для нужд возрождающейся армии 147 двухосных пулеметных (Mashinengewehr-kraftwagen – Kfz 13) и радийных (Funk-kraftwaeen – Kfz 14) машин. Примечательно, что первые не имели башен, а у вторых не было пулемета. Их масса составляла 2,1 т, экипаж – два и три человека соответственно, скорость – 70 км/ч. Поступали они, как и последующие модели, в основном в разведывательные подразделения.