Длина наибольшая 104,9 м
Ширина наибольшая 9,9 м
Средняя осадка 7,4 м
Водоизмещение:
нормальное 4310 м>3
полное 5500 м>3
Рабочая глубина погружения 240 м
Предельная глубина погружения 300 м
Полная скорость подводного хода 24 уз.
Надводная скорость 13 уз.
Автономность 60 сут.
Экипаж 84 чел.
Строительство кораблей проекта 670М, как и проекта 670, осуществлялось в г. Горьком на судостроительном заводе «Красное Сормово».
Закладка Спуск Ввод на воду в строй
К-452 30.12.72 07.73 07.02.74
К-458 12.02.74 30.06.75 19.02.76
К-479 01.10.75 06.05.77 29.11.77
К-503 07.02.77 22.09.78 24.01.79
К-508 10.11.77 03.10.79 12.01.80
К-209 20.12.79 16.09.80 24.01.81
После 1978 года часть ПЛАРК проекта 670М получила новый цифровой гидроакустический комплекс МГК-500 «Скат». В состав этого, весьма совершенного для своего времени, ГАК входили четыре гидроакустические антенны, обеспечивающие круговой обзор в режиме шумопеленгования, независимое автоматическое обнаружение и сопровождение целей, определение дистанции в режиме эхолокации, направленную кодированную гидроакустическую связь, а также обнаружение работающих в активном режиме гидролокаторов противника.
Другими усовершенствованиями, внедренными на проекте 670М в ходе эксплуатации ПЛАРК, стали новая система управления огнем «Радуга», аппаратура получения и обработки данных космического и авиационного целеуказания, комплекс связи «Молния», а также буксируемое антенное устройство «Параван», обеспечивающее прием радиосигналов на глубине до 150 м.
В 1987 г. корабли проекта 670М (К- 209 и К-508) принимали участие в групповых стрельбах, в которых участвовало одновременно 6 ПЛАРК.
В 1986-1992 гг. для отработки перспективного противокорабельного оперативно-тактического ракетного комплекса «Оникс» была переоборудована в ПЛАРК К-452 («Новгород Великий» с 1997 года). В настоящее время этот корабль выведен из боевого состава СФ. Остальные подводные лодки проекта 670М также исключены из состава флота в 1991-1995 гг. К-479 разрезана на заводе «Нерпа» в 1995 году.
Проект 675
В ОКБ В.Н. Челомея на базе комплекса П-5, предназначенного для стрельбы по береговым целям, был разработан противокорабельный комплекс П-6. Работы по созданию противокорабельного оружия с системой конечного самонаведения начались в нашей стране еще в 1948 году, однако дальность стрельбы первых ПКР не превышала нескольких десятков километров. В то же время основные надводные цели – авианосцы ВМС США – имели глубину всепогодной и всесуточной противовоздушной (противоракетной) обороны порядка 150-200 км. С появлением в начале 60-х годов на вооружении новых истребителей-перехватчиков F-4 «Фантом», оснащенных всеракурсными ракетами класса воздух-воздух AIM-7 «Спэрроу», а также палубных самолетов ДРЛО Е-2А «Хоукай», глубина обороны должна была возрасти до 250- 300 км. В качестве ответной меры это требовало и создания противокорабельных ракет нового поколения, имеющих большую (порядка нескольких сотен километров) дальность. Исследовательские работы по формированию облика противокорабельных ракет большой дальности начались в подмосковном Реутово под руководством В.Н. Челомея еще в 1956 году. Крылатая ракета, входящая в состав комплекса, должна была иметь максимальную дальность стрельбы более 300 км, что обеспечивало возможность поражения авианосных ударных групп и соединений противника без входа в зону его противолодочной и противокорабельной обороны. ПКР должна была комплектоваться системой управления, обеспечивающей поражение надводных целей практически всех классов, ядерной и осколочно-фугасной боевыми частями большой мощности.