Из рубки высунулся Коломийцев.
- Экипаж, отбой! Портики закрыть, стволы под уксус, расчёты под водку, канониров к медалям. Мужики, впереди остров пригодный, там на ночёвку и встанем.
Напрасно французы по Сене не плавают.
Тут так интересна-а-а…
Форт Нотр-Дам более всего похож на Форт Байард.
Только ниже, существенно ниже. Короче, в стилистике это нечто среднее между знаменитым киношным фортом и Петропавловкой.
Правый берег Сены в этом месте немногим выше левого. На противоположном берегу - вытянутая в глубину Междуречья поляна, по бокам её стоит густой хвойный лес. Я бы на месте руководства озаботился тем, чтобы срубить или сжечь эти заросли на приемлемую глубину; кажется, что с вершин некоторых деревьев вполне реально обстрелять двор крепости. Донжона у французов действительно нет, лишь четыре угловые башни, чуть выше стен. А вот сами стены шире наших настолько, что внутри каждой - помещения, ныне отданные под жильё и службы.
Площадь Форта приличная, её вполне хватает на размещение в периметре четырёх зданий по углам и собора в центре. Капитальное сооружение, им только деревянной вышки не хватает с прожектором, тяжёлым пулемётом и круглосуточными наблюдателями. У двух имеющихся в поле зрения часовых я заметил на ремнях револьверы, как пояснил их командир, системы вездесущего Лебеля, патрон 8 мм, и карабины "Бертье" с пятизарядным магазином, образца 1890-1916 гг. Гладких стволов не видел, но, как было сказано, они есть в изобилии.
Крупнокалиберные пулемёты у франков, если и есть, то спрятаны от чужих глаз, хотя это вряд ли - на каждой башне стоит станковый пулемёт системы "Гочкис" образца 1914 года, вкруговую обложенный мешками с песком. Ещё один такой же стоит на судне - низком "прогулочном" варианте дизель-электрохода для мирной жизни. Судно не грузовое, но зато может взять человек пятьдесят, яркой сине-белой раскраски - это никуда не годится, за пять вёрст видно. Осадка, скорее всего, не велика. Флагман флота Франции называется нескромно: "Конкорд". С электроходом просто беда. То он стоял из-за лимита топлива, а вот теперь стоит колом у причала по причине технической, что-то там неладно с двигателем. Поэтому дед с Корнеевым сейчас там, помогают коллеге - шкиперу "Конкорда" Пьеру Люртону, вместе с ним копаются в кишках двигателя "француза" с намерениями оживить машину. Могу представить, как хочется нашим речникам встречать во время плаваний коллегу, пропускать его, согласно правилам судоходства, по левому борту и обмениваться гудками. Да и спокойней. Как сказал наш капитан: