- По крайней мере, хоть будет кому "SOS" отбить, когда пузыри пускать начнёшь.
Кстати, причал у французов шикарный, наш с этим не сравнить. Приличная отсыпка, мини-гавань, где стоят два рыбацких "зодиака" с поднятыми "сапогами" моторов. Со стороны берега - бетонная подпорная стенка со ступенями, подъезд для транспорта. Четыре таких судна, как "Дункан" у берега встанут комфортно, не толкаясь на отходе. У экипажа "Конкорда" на причале имеется свое помещение и мастерская, большая, удобная, вызвавшая жгучую зависть деда. Там на стенде и стоит снятый двигатель, жертва экспериментов по использованию в качестве топлива какого-то масла.
Возле "Дункана" деловая суета, рабочие выгружают из кормового трюма бочки с солярой. Ну, насчёт суеты, это я приврал. Франки вовсе не собираются тягать две тонны топлива на пупе. На месте работы красуется ярко-жёлтый автокран KATO KR-250, "двадцатипятитонник". Выставил опоры и спокойно таскает бочки, грузит наш подарок в авто-антиквариат. Контраст бешеный.
Вот как это франки умудрились такую "игрушку" получить?
А вот так, комплект поставки. Тут и стоял, говорят, в гараже, за посёлком.
Оборотных бочек у соседей всего две, поэтому наши они увозят и сливают в цистерну, бочки мы им подарить не можем, сами без штанов.
Цитадель стоит на стрелке. В этом месте в Сену впадает красавица Луара - "Королевская река", долина которой в прошлой жизни - "королевский сад Франции" и "свадебное платье Франции". Здесь речка пока не избалована посещением дам в шикарных свадебных платьях, а вот с садами всё в порядке, их есть у франков.
Я стоял на стене и смотрел на долину - "зону" французов. Она не такая, как у нас. Возле Замка - огромное вытянутое поле, пока не освоенное даже на треть, здесь же достаточно невеликий кусок свободной земли среди смешанного леса. Дорога в новой Франции есть, и она никуда не вливается, а вполне самостоятельно удаляется вдаль, скрываясь в лесу. На дороге пару раз появились машины. Их здесь не так уж и мало, как нам представлялось ранее. Автомобили диковинные, во всяком случае, для меня. Почти под местом моего наблюдения со стены, на гладкой, огороженной каменным парапетом площадке, стоят две машины: зелёного цвета бортовой грузовичок "Ситроен C6", 1939-го года выпуска и какой-то "декоративный" автожук, тоже зелёный, тоже "Ситроен", но уже 2CVA, образца 1930-го года. А на причале, где состоялась торжественная встреча цивилизаций Нового Мира, гостей ждал военный "Laffly V15". Грузовиков у французов два, "лафликов" тоже два.
Монгол с утра удрал к братьям по вере, типа, он тоже правоверен до не могу. Отлично, потом многое расскажет, знаю я, как Бикмеев умеет слушать. Во время "поствходной" стычки муслимов не выкосили под корень, как нам представлялось в "клубных разговорах" у Вотякова, выбили лишь опасно активных.