Н-3
15 июля 1916 г.
Подорвалась на мине в Адриатике.
Патрулируя возле австрийской базы Каттаро, Н-3 натолкнулась на мину и погибла.
В-10
9 августа 1916 г.
Потоплена в Венеции австрийскими самолетами.
После патрулирования в районе Полы В-10 вернулась в Венецию и стояла у борта итальянского броненосного крейсера «Марко Поло», служившего плавбазой. При налете австрийской морской авиации на порт В-10 получила попадание бомбой и затонула. Потерь в личном составе не было.
Е-41
15 августа 1916 г.
Затонула возле Гарвича после столкновения с Е-4.
Во время учений Е-41 выступала в роли мишени и следовала в надводном положении со скоростью 12 узлов, когда в 50 ярдах справа по носу появился перископ Е-4, идущей встречным курсом. Е-41 сразу застопорила машины, но Е-4 ударила ее в корпус перед рубкой. Вода начала поступать в носовой аккумуляторный отсек, и Е-41 стала быстро садиться носом. Менее чем через 2 минуты ее рубка ушла под воду. Следивший за учениями эсминец «Файрдрейк» примчался к месту столкновения, чтобы подобрать спасшихся. Обе лодки позднее были обнаружены и подняты.
Е-4
15 августа 1916 г.
Затонула возле Гарвича после столкновения с Е-41.
Обстоятельства указаны выше. Е-4 погибла со всем экипажем.
Е-16
22 августа 1916 г.
Погибла в Северном море (причина неизвестна).
В последний раз Е-16 была замечена в 35 милях к востоку от Ярмута подводной лодкой Е-38. Позднее Е-38 видела группу немецких кораблей возле Тершеллинга. Предположительно немцы сбрасывали глубинные бомбы. По другим источникам Е-16 подорвалась на мине в районе Гельголанда.
Е-30
22 ноября 1916 г.
Вероятно, подорвалась на мине возле Орфорд Несс.
15 ноября Е-30 вышла из Гарвича. Вероятно, подорвалась на мине возле Орфорд Несс. Минное заграждение было обнаружено только 29 ноября.
Е-37
1 декабря 1916 г.
Причина гибели неизвестна.
Е-36
19 января 1917 г.
Погибла в Северном море после столкновения с Е-43.
Е-36 и Е-43 покинули Гарвич в 7.30, чтобы патрулировать возле Тершеллинга. Сильный северовосточный ветер постепенно перешел в шторм. В 11.26, перед тем как потерять берег из вида, командир Е-43 приказал Е-36 следовать самостоятельно. Лодки потеряли друг друга из вида около 15.00, причем Е-36 шла слева от Е-43. В 18.50 высокой волной сорвало экран мостика Е-43. Лодка снизила скорость до 5 узлов и временно повернула на 16 румбов. В 19.50 у плавучего маяка Хаакс Е-43 повернула на север и внезапно всего в 50 ярдах слева по носу у себя заметила Е-36. Сразу был дан задний ход, но поздно — Е-43 ударила Е-36 в корму. Через пару минут Е-36 исчезла в темноте, и шторм не дал возможности Е-43 найти ее.