Взлёт, 2009 № 05 (Журнал «Взлет») - страница 18
В настоящее время программа создания двигателя SaM146 вступает в этап специальных испытаний, проходящих в рамках общей программы сертификации. В общей сложности для осуществления всей программы сертификационных испытаний необходимы 17 двигателей, в т.ч. 8 (около 26 сборок*) – для испытаний на стендах и летающей лаборатории (ЛЛ) НПО «Сатурн» и 9 – для обеспечения испытаний опытных самолетов SSJ100. По состоянию на апрель этого года изготовлено шесть двигателей (14 сборок) для испытаний на стендах и ЛЛ (пять и один соответственно) и четыре – для испытаний в составе опытных самолетов SSJ100.
Испытательный комплекс НПО «Сатурн», задействованный в сертификационных испытаниях SaM146, включает открытый испытательный стенд в Полуево близ Рыбинска и три закрытых испытательных стенда №26, 27 и 28. Кроме того, одновременно идут или готовятся 23 вида поузловых сертификационных испытаний, которые проводятся на 12 лабораторных установках «Сатурна», готовятся и соответствующие испытания в ЦИАМ и ВИАМ.
До сих пор «в работе» находится собранный в 2006 г. самый первый демонстрационный образец двигателя, имевший название FETT (First Engine To Test), он же SaM146 №001. В настоящее время в виде сборки №001/3 он прошел испытания на заброс брусков льда, что позволило принять решение о начале испытаний опытного самолета SSJ100 №95001 в условиях естественного обледенения (они прошли в период с 11 по 27 апреля в Архангельске, выполнено пять полетов). В конце апреля на этом двигателе начинаются сертификационные испытания на стенде в Полуево на заброс плит льда. Кроме того, начато изготовление узлов для следующей сборки №001/2, которая будет задействована на испытаниях лопаток вентилятора и бустера (компрессора низкого давления) во второй половине 2009 г.
Второй опытный двигатель SaM146 №002 предназначен для проведения нескольких этапов испытаний. Его исходная сборка №002/1 была испытана как демонстратор достижения максимальной тяги, проведены первичные тесты газогенератора и отработка программного обеспечения (ПО). На сборке №002/2 продемонстрирована тяга «одномоторного самолета» (для условий полета на одном двигателе), опробована измененная конструкция лопаток вентилятора, проведен ряд испытаний по нагрузкам, по масляной и топливной системам. В доработанном виде двигатель №002/2 временно устанавливался на первый самолет SSJ100 №95001 во время его выкатки в Комсомольске-на-Амуре в сентябре 2007 г. После этого была подготовлена следующая сборка №002/3, задействовавшаяся для аттестации новых закрытых испытательных стендов НПО «Сатурн». На сборке №002/4 был выполнен важный этап испытаний в Полуево для обеспечения первого вылета самолета – проверка на влияние бокового ветра, на запасы по флаттеру, по имитации влияния взлетно-посадочной полосы и по совместной работе двигателя и реверса тяги. Далее двигатель был перебран, и в настоящее время в термобарокамере ЦИАМ проводятся сертификационные испытания SaM146 №002/5 в условиях обледенения. После этого будет выполнена следующая сборка №002/6 для сертификационных испытаний в Полуево по обрыву лопатки вентилятора.