Я отправился туда и посетил старого русского полковника, охарактеризованного мне как влиятельная личность, жившего к юго–западу от Малориты. Я попросил его, чтобы он сопровождал меня к партизанам в леса. Он сказал, что слышал о них, однако точной информацией не владеет. Так, он повел меня в лес к лесосеке, ще жил старик. Тот сказал, что советские солдаты, которые еще недавно там были, ушли на восток. Однако он хотел бы мне кое–что показать. Он привел меня на лесную дорогу, которая была полностью забита застрявшими орудиями. Примерно 100 новейших орудий всех калибров и минометов. Здесь во время бегства от Буга на восток они завязли и были повреждены. Несколько недостающих замков были закопаны поблизости от орудий, но свежевскопанные места можно было легко найти. Людей было не видно, только в следующей деревне я нашел принадлежащие данной колонне машины, передки, колеса, посуду, резиновые шины, всякого рода инвентарь, собранный крестьянами. Они были конфискованы.
Русского полковника я назначил своим доверенным лицом, поставив его ведущим бургомистром над более чем 20 местечками, и дал ему поручение весь собранный материал со своими крестьянами перевести в Малориту. Для этого я освободил крестьян от реквизиций и нарядов по предоставлению упряжи. Скоро в Малорите я был почетным гостем. Я возвратил ее общине занятый солдатами строительного подразделения люфтваффе лесопильный завод и помогал, чем мог. Русскому полковнику, который нуждался в подсобном рабочем, я вернул сына, находящегося в немецком плену в Баварии. В воскресенье община пригласила меня на народный праздник, на котором появились все окрестности. Мне представили национальные украинские танцы и песни, и я стал другом украинцев.
Шедшая через Малориту из Бреста в Ковель дорога была разрушена. Я просил железнодорожную линию о восстановлении, так как я нуждался в ней, считая важной. В ходатайстве было отказано. Я осмотрел отрезок пути, а также найденный материал и решил, что могу сделать это самостоятельно населением и материалом. Таким образом, я сообщил железнодорожному управлению, что сам пущу в ход участок до Малориты. Однако это шло вразрез с его честолюбием, они думали, что тогда с помощью населения мы восстановим также и железнодорожную линию в Ковель.
Также дружба скоро господствовала и во взаимоотношениях с Ратно, Дивином и другими населенными пунктами. Область простиралась на восток до Кобрина вдоль большой магистрали по направлению к востоку. Я осматривал также этот населенный пункт, который остался в моей памяти со времен моего прохождения болотами Припяти летом 1915 года как грязное, зараженное холерой еврейское местечко. Сейчас я также и там нашел любезное, чистое, здоровое место и умелого, справедливого полевого коменданта. Расположенная северо–восточнее и северо–западнее Кобрина часть моей области считалась опасной в связи с партизанами. Однако я снова не нашел ничего, кроме застрявших орудий. Не слишком далеко на север от магистрали имелся современный бензиновый склад горючего емкостью миллион литров. Подразделения военной авиации провели его конфискацию. Все разогнанные и отставшие при первом штурме Буга Советы постепенно отходили на восток в болота Припяти. Отправной точкой для большинства из них был труднодоступный Дивин, на юго–востоке от Кобрина. Опросив там жителей, получили ясную картину. Советы в болотах Припяти, далеко в тылу нашего фронта, позже приготовили для нас еще много забот. На юг область простиралась через внешние форты крепости на расстоянии 20 км. Форты были наполнены боеприпасами и материалами, постепенно привозимыми в цитадель для дальнейшей транспортировки. Еще в середине августа в водном форту имелось несколько засевших там советских солдат.