В начале мая 1941–го командир дивизии и полковые командиры были первыми из дивизии, проводящими разведку в течение нескольких дней по Бугу у Брест–Литовска. Ими установлено:
Высокие насыпи идут к железнодорожному мосту, частично удерживаемому русскими и частично нашими силами. Бункер[23] на русской стороне служит охранникам убежищем; на немецкой стороне перед рекой стоит покрытый землей ДЗОТ, с амбразурой. Русских всегда двое, часовые размещены на мосту на линии границы, в то время как немецкие часовые (погранслужба) находятся только на входе моста.
Большая часть территории к западу от Буга затоплена, так что к реке можно было приблизиться только по железнодорожным
насыпям и мосткам. Согласно соглашению, Буг — разделительная линия. Русские отвели реку от ее первоначального течения по рву западного острова, в итоге ставшего их территорией. Только один каземат (вход с востока[24]) у юго–восточной оконечности Западного острова расположен на немецкой территории. Кроме железнодорожного моста нет никаких постоянных точек пересечения Буга.
У моста дороги, ранее соединявшей Тересполь и Западный остров, стоит небольшая деревянная вышка наблюдения. Однако из–за высоты валов на противоположной стороне и так как часть области покрыта густыми лесонасаждениями вышка дает лишь весьма ограниченное представление об окрестностях крепости. Более высокая наблюдательная вышка — на русской стороне, с нее возможно владеть представлением о всей территорией между Бугом и Тересполем. Сразу за германской вышкой уже почти построена новая и гораздо более высокая башня.
Валы, окружающие крепость, в хорошем состоянии; в нескольких пунктах позади деревянных дощатых заборов стремительно поднялись бетонные сооружения.
Часть центра крепости окружена крепкими зданиями в несколько этажей[25], как правило, из кирпича, и, очевидно, все заняты многочисленными войсками.
Через границу — никакого движения: только железная дорога работала согласно графику. На мосту немецкие рельсы положены в пределах российских рельсов, но с обоих концов моста рельсы снова отделяются. Немецкие поезда доходят до станции Брест–Литовска, русские — до станции Тересполя.
Источник: BA–MA ZA 1 1582 Friederich John «Forced crossing of the Bug river, advance through the Russian border defenses and capture of the fortress Brest–Litovsk».
№ 7. Журнал боевых действий Iа 45 I.D.: записи от 11.05.41—4.06.41.
11.5.41. Командир с 1а и IIа[26] едет в Тересполь, чтобы создать себе представление о предусмотренном районе наступления, на основе которого создавать основы для плана боя.