Искусство вождения автомобиля [с иллюстрациями] (Трейбал) - страница 160

Одним из преимуществ, ставящим автомобильный спорт выше многих других, является его безмерное и во всех отношениях исключительно благотворное влияние на прогресс автомобиля В этом спорте нет и намека на самоцель. Тем, кто не видит взаимосвязи и прямой взаимозависимости между гоночным автомобилем, с одной стороны, и сильно отличающимся от него спортивным, я хотел бы напомнить, что предприятие, которое в состоянии сделать исключительный гоночный автомобиль, не испытает затруднений при создании качественного, полноценного обычного автомобиля. И, наоборот, завод, выпускающий плохие обычные машины, еще ни разу не сделал хорошей гоночной. Когда мы строим мост, то испытываем его увеличенной в несколько раз перегрузкой, чтобы нормальное сообщение было надежным. Если искусство конструкторов, уменье рабочих и их огромное творческое напряжение выдержат постройку гоночного автомобиля, нормальная нагрузка при выпуске автомобиля серийного производства будет для них просто игрушкой. Шестидесятилетняя история автомобиля ежедневно подтверждает это.

С чисто водительской стороны автомобильные гонки очень нелегки. Подготовка и усовершенствование водителя требуют большого таланта, беспримерного «муравьиного» усердия, дьявольской выносливости и прежде всего — вдохновения и любви. Проехать гонки — довольно просто, но по-настоящему пройти их — очень трудно. Настолько трудно, что хороший гонщик всегда недоволен своим результатом. Посвятить себя автомобилизму — значит постоянно учиться, все время совершенствоваться, размышлять, творить по собственному разумению и, используя все доступные источники для проверки своих достижений, самокритично исправлять недостатки, пополнять знания новыми. Попробую в общих чертах дать картину, как идти в этой работе.

Быть хорошим водителем — еще не значит быть хорошим гонщиком, как воображают многие гонщики, принимая даже частые штрафы за недозволенную скорость и нарушение правил за своеобразное предзнаменование грядущих лавров. Неправда ли, на гонках все выглядит очень просто: путь свободен, вы можете (вернее, должны) двигаться как можно быстрее, на поворотах к вашим услугам вся ширина шоссе, а если зрители дисциплинированны, то и оба кювета по сторонам. И если вы можете ехать быстро, отправляясь на прогулку в воскресенье по переполненному шоссе, где на каждом углу подстерегает вас опасность, то почему бы вам не обогнать всех при идеальных условиях гонок? Причин тут много, но в совершенстве познал их лишь тот, кто это испробовал однажды на себе и, возможно, был неприятно поражен.