Главный конструктор В.Н. Венедиктов. Жизнь, отданная танкам (Баранов) - страница 22

Удивляло и радовало, что мои крупные руководители, не стеснялись учиться обретению знаний в новой для них области техники. Эти качества характера я наблюдал впоследствии у Валерия Николаевича на протяжении всей его работы в КБ.

У Валерия Николаевича и Иосифа Абрамовича я получил важный урок — уметь предвидеть результаты своих работ, объективно и ответственно оценивать их, не боясь остановить развитие работ из-за отсутствия перспективы, даже если эту работу поддерживает руководство страны, и рукоплещут зрители.

Должность заместителя главного конструктора по опытным работам давала возможность Валерию Николаевичу не только внимательно отслеживать все новинки, появляющиеся в конструкциях отечественных и зарубежных танков, но и активно влиять на создание силами КБ новых опытных образцов танков с проверкой эффективности этих новинок.

В 1960-х годах в КБ были начаты работы по установке в модернизированные опытные танки (Т-62М и Т-55А) 4-х тактных дизелей В-36 с приводными нагнетателями, мощностью 580 л.с. с повышенным моторесурсом до 1000 моточасов. Такие двигатели на «Челябинском тракторном заводе» были разработаны и изготовлены. Семь двигателей на стендах отработали от 1000 до 2000 часов. Позднее успешно выдержали межведомственные испытания, подтвердив свой ресурс в объеме 1000 моточасов.

Танковая система воздухопитания двигателя содержала одноступенчатый бескассетный воздухоочиститель, не требующий обслуживания (по типу воздухоочистителя харьковского танка — «Объекта 432»). Танки с этими мероприятиями испытаний в 1965–1966 гг. в Европейской части СССР (районы городов Яворова и Самары) и на территории бывшей Туркменской ССР не выдержали из-за повышенных износов цилиндро-поршневой группы двигателей вследствие неудовлетворительной работы бескассетных воздухоочистителей. С такими же отрицательными результатами неизменно заканчивали испытания в Средней Азии харьковские танки — «Объект 432» — оснащаемые бескассетными ВО. На серийных танках «Уралвагонзавода» — Т-55 и Т-62, имевших двухступенчатые кассетные воздухоочистители (кассеты периодически обслуживались) пылевых износов поршневой группы не наблюдалось. Это свидетельствовало о бесперспективности применения бескассетных ВО для оснащения танков.

Танковый дизель В-36 мощностью 580 л.с. с приводным нагнетателем. Вид со стороны приводного нагнетателя

Однако привлекательность необслуживаемых бескассетных ВО приводила к навязыванию нам военными требований о комплектовании танков такими ВО. Требования поддерживались головным отраслевым институтом — ВНИИТМ (разработчиком ВО). Этот прессинг еще долго довлел над тагильскими конструкторами.