, Николай Георгиевич — один из бесспорных создателей «Дракона» — заявил, что после отъезда из Нижнего Тагила всех основных разработчиков «Объекта 150» «провальную тему» спас В.Н. Венедиктов.
Такое же твердое мнение имело руководство «Уралвагонзавода». Из аттестационной характеристики на В.Н. Венедиктова, подписанной руководством «Уралвагонзавода»: «…Особенно его способности, как инженера, конструктора и организатора проявились при разработке и освоении в производстве «изделия 150» [11].
В современных публикациях, появившихся в последнее время, роль В.Н. Венедиктова в создании боевых машин, оснащенных ракетным вооружением, затенена. На первый план как бы выдвигается главный конструктор «Уралвагонзавода» Л.Н. Карцев [1, 19, 32].
Не буду отрицать заслуг главного конструктора Л.Н. Карцева в оснащении Советской Армии многими образцами боевой техники, включая носителей ракетного оружия. Но при всем доброжелательном отношении к Леониду Николаевичу буду говорить от себя о выдающейся роли его заместителя — Валерия Николаевича Венедиктова в создании истребителя танков ИТ-1.
Работы по этой теме продолжались 10 лет (!) несмотря на то, что в них были вовлечены лучшие силы КБ. Это свидетельствовало о том, что по своей сложности создание ИТ-1 превосходило создание новых образцов танков.
Валерий Николаевич возглавил руководство затянувшимися работами в конце 1964 года и за два года сумел поставить на серийное производство первый отечественный образец боевой машины на танковой базе с ракетным вооружением.
* Среди руководителей среднего управленческого звена конструкторских предприятий ВПК я не смог найти ни одного подобного примера награждения высшей государственной наградой. — Прим. Э.В.
Парадоксы отечественного танкостроения*
15 августа 1967 г. вышло Постановление ЦК КПСС и СМ СССР (в дальнейшем — «правительственное Постановление») «Об оснащении Советской Армии новыми средними танками Т-64 и развитии мощностей для их производства», которым предусматривалось организовать серийное производство харьковского танка Т-64 в Харькове, Ленинграде и Нижнем Тагиле.
Для изучения конструкторской документации, технологии изготовления, сбора информации об эксплуатационной надежности танка Т-64 и опытных образцов «Объекта 434» (принят на вооружение 20 мая 1968 г. под наименованием «Танк Т-64А») на исходе 1967 года группа ведущих конструкторов и начальников бюро «Отдела 520» выезжала в Харьков на «Завод имени В.А. Малышева» и ХКБМ А.А. Морозова, в числе которых был и автор этих строк.
В «штабе» Л.Н. Карцева — В.Н. Венедиктова происходило активное обсуждение информации, привозимой из командировок сотрудниками КБ.